三菱電梯fx37故障率高不高，要根據實際情況來看。

如果電梯的日常維護做得好，並且使用得當，那麼三菱電梯的故障率是比較低的。但是，如果電梯的曳引輪、導向輪等潤滑不到位，繩輪上存油汙，就會增加鋼絲繩與繩槽之間的磨損，降低使用壽命。另外，電梯的曳引力不足，曳引輪和導向輪軸承潤滑不足，曳引輪和導向輪磨損不均勻，鋼絲繩直徑變化，張緊輪張緊度不足，鋼絲繩在槽內滑動，繩輪輪緣磨損，轎廂裝修，層門與地坎的間距不足，門刀與廳門地坎撞擊，撞板與門刀左面產生毛刺，都會導致三菱電梯故障率高。

根據用戶反饋和市場調研，FX37的故障率相對較高。一些常見的故障包括發動機故障、電氣系統故障和傳動系統故障等。此外，一些車主反映在使用過程中還出現了制動系統不穩定、座椅調整功能失效等問題。然而，雖然FX37的故障率偏高，但仍有一些車主對其性能和乘坐舒適度表示了滿意。要注意的是，故障率的高低還與車輛的使用情況和維護保養等因素有關。因此，建議購買者在購買前進行充分的調研和了解，選擇可靠的車型和合適的維修保養措施來減少故障發生的可能性。

不高。

fx37差速器毛病不多：

1、差速器有兩種分類，有防滑差速器的作用，還有齒輪樣式的差速器，它的主要作用就是汽車行駛的時候，需要運用差速器向兩邊的半軸進行動力的傳遞，而且與此同時，還需要允許這兩邊的半軸，以不一樣的速度進行旋轉，從來才能夠滿足汽車兩邊的車輪在行駛過程中，能盡可能的用純滾動的行駛來不等距離的行駛；

2、如此以來，就可以大大減少地面跟輪胎之間的摩擦了，這樣不但減少了汽車運行的阻力，提高了汽車運行的速度，而且還對輪胎進行了某種程度的保護，使得輪胎更加不容易的被磨損，減少了輪胎的更換頻率；

1. 高2. 因為FX37是一款老款車型，隨著使用年限的增加，其部件和系統容易出現故障，維修和保養成本也相對較高，導致故障率較高。
3. 此外，FX37作為一款高性能豪華車型，其複雜的技術和配置也增加了故障的可能性。
因此，對於FX37車主來說，需要更加注重車輛的維護和保養，以降低故障率。

fx37故障率不高，特有的智能巡航控制系統（ICC），可以通過判斷與前車的距離來實施自動的制動，可以有效避免許多追尾事故，大幅度提高了安全性。

FX37的故障率官方數據沒有公開，因此無法準確回答。不過，根據用戶的口碑，FX37的故障率似乎比較高。

用戶反映，FX37存在各種小問題，例如剎車異響、天窗異響、減震器異響等等。有些用戶還表示，FX37的售後服務也不是很令人滿意，配件價格較高。

然而，需要注意的是，這些口碑和評價可能存在一定的主觀性和不準確性。因此，在判斷FX37的故障率時，需要綜合考慮多個因素，包括官方數據、用戶口碑、行業平均水平等等。