自從2006年服役以來,波音777-200LR的航程就達到了17,395公里。目前卡達航空的多哈—奧克蘭航線全長14,535公里,是目前全世界最長的不經停航線,使用的機型正是波音777-200LR。印度航空的德里—舊金山航線使用的也是這款機型。
阿聯酋航空A380巨無霸執飛的迪拜—奧克蘭航線,則比卡航的世界最長航線稍微短一點。
排在航程排行榜第二名的,是空客A340-500,這在歷史上都是有重要位置的。
雖然A340-500的航程16,670公里比波音777-200LR的要短,但是新加坡航空曾使用該機型執飛新加坡—紐瓦克航線。這條航線的距離達到16,468公里,從2004年6月運營至2013年11月,一直穩坐世界最長定期航線的冠軍。
另一位長航線的挑戰者已經蓄勢待發!這就是明年即將亮相的空客A350-900ULR機型,最長航程達到17,964公里——沒有任何其他機型能與其抗衡。
自從2006年服役以來,波音777-200LR的航程就達到了17,395公里。目前卡達航空的多哈—奧克蘭航線全長14,535公里,是目前全世界最長的不經停航線,使用的機型正是波音777-200LR。印度航空的德里—舊金山航線使用的也是這款機型。
阿聯酋航空A380巨無霸執飛的迪拜—奧克蘭航線,則比卡航的世界最長航線稍微短一點。
排在航程排行榜第二名的,是空客A340-500,這在歷史上都是有重要位置的。
雖然A340-500的航程16,670公里比波音777-200LR的要短,但是新加坡航空曾使用該機型執飛新加坡—紐瓦克航線。這條航線的距離達到16,468公里,從2004年6月運營至2013年11月,一直穩坐世界最長定期航線的冠軍。
另一位長航線的挑戰者已經蓄勢待發!這就是明年即將亮相的空客A350-900ULR機型,最長航程達到17,964公里——沒有任何其他機型能與其抗衡。