磁懸浮列車主要利用電磁力原理進行運行。它採用線圈產生電磁場，通過電磁感應發生與軌道之間的相互作用，從而實現浮起和驅動。

這種電磁力輔助懸浮的方式，使得列車在高速運行過程中與軌道無接觸，摩擦低，減少能量損耗和噪音汙染，提高了速度和乘坐舒適度。同時，永磁也被廣泛應用於磁懸浮列車的電動機和發電機中，以提高效率和性能。因此，磁懸浮列車既使用到了電磁力，也採用了永磁技術。

磁懸浮列車使用的是電磁懸浮技術。通過在列車和軌道上安裝電磁鐵和磁鐵反彈系統，利用電磁力來實現列車懸浮和推動。

電磁鐵產生的磁場相互排斥或吸引，使列車懸浮在軌道上，並通過改變電磁場的大小和方向來控制列車的運動。相比之下，永磁懸浮技術需要使用永磁體來產生磁場，應用較為有限。

磁懸浮列車通常使用的是電磁系統，而不是永磁系統。磁懸浮列車是一種通過電磁力實現懸浮和運行的列車，其原理是利用電磁感應原理，使列車與軌道之間產生磁場，從而實現懸浮和運行

1. 磁懸浮列車使用的是電磁。
2. 這是因為磁懸浮列車通過電磁力來實現懸浮和推進的。
它利用列車底部的電磁鐵和軌道上的電磁線圈之間的相互作用，產生電磁力來支持列車懸浮在軌道上，並提供推進力，使列車運行。
3. 磁懸浮列車的電磁系統需要通過供電來產生電磁力，因此需要電能的支持。
同時，磁懸浮列車的電磁系統也需要精確的控制和調節，以確保列車的平穩懸浮和運行。
磁懸浮列車的電磁技術還在不斷發展和改進，以提高列車的運行效率和安全性。

懸浮列車用的是電磁。磁懸浮的列車質量非常重，要想產生磁懸浮的效果，必須要有很強大的磁場，一般的永磁鐵是很難達到那麼強的磁場的，所以磁懸浮的列車軌道的磁場是靠電磁鐵產生的，軌道不僅要產生磁場，而且會起到像直線電機的作用，讓列車在磁懸浮軌道上前進。

不論是電磁懸浮還是超導懸浮，都利用的是電勵磁，然後利用磁場的吸引或者排斥作用。這個和我們平時生活中所說所用的磁鐵（永磁體）關系不是太大。

磁懸浮列車使用電磁技術，而不是永磁技術。磁懸浮列車利用電磁原理進行懸浮和推進，通過電磁力使列車浮起並在軌道上懸浮運行。通常，磁懸浮列車系統包括列車上的電磁懸浮裝置和軌道上的導向磁軌。電磁懸浮裝置通過對列車和導向磁軌之間的電磁作用力進行精確的控制，以實現列車的懸浮和推進。相比之下，永磁技術主要用於永磁驅動電機等其他應用，而不是磁懸浮列車。

磁懸浮不是永磁磁懸浮，依託源自稀土永磁材料的特殊性能——斥力，在不需要額外通電，不需要額外其他的輔助設備條件下，空軌列車結合電磁導向實現零摩擦，僅需電機驅動即可運行。

相較於常導磁浮交通，永磁磁懸浮空軌具有靜態磁場、“零功率”懸浮的特點，無磁汙染優勢明顯，不僅適用於城市、景區等常規環境，還能適合沿江、高寒、荒漠等困難地域環境，並可與地鐵、輕軌互為補充。