一噸碳酸鋰能生產5億噸鋰電池。

一輛新能源車用動力鋰電池的，碳酸鋰用量大約在50一70千克，如果按照50萬輛新能源汽車計算，對應碳酸鋰需求量將達3萬噸的水平，未來碳酸鋰單車消費增量來自於電池容量增大及電池數量增多。例如，松下新研發的即將供給特斯拉的電池，單顆容量增加到4.0Ah，那麼單車耗鋰量增加近20%。

可以生產200Geh的鋰電池。

粗略計算一噸碳酸鋰可做33台電動車電池，那麼一噸碳酸鋰漲到80萬元，折合到每臺車也才2萬多的碳酸鋰，也許那時鋰電池車都為高檔車了，所以碳酸鋰上漲空間很大我們同樣按照60kWh電池/一臺車來算，10萬臺車就是6GWh、100萬臺為60GWh，對應的碳酸鋰需量求分別為3000噸、3萬噸。按照2020年中國碳酸鋰產量為16.6萬噸，同比增長4.4%，其中電池級碳酸鋰產量為10.6萬噸，工業級碳酸鋰產量為6萬噸。也就是說10萬噸的電池級別碳酸鋰，全部來做磷酸鐵鋰電池對應的是200GWh。備注：當時另一說法是0.25噸碳酸鋰能做1萬噸正極磷酸鐵鋰材料，對應4-5GWh電池，這和能量密度差異有關。