1.發動機過熱會導致發動機功率損失。
如果發動機長時間處於工作狀態，使表面過熱，冷卻系統就會啟動。這時，首先要做的是檢查冷卻系統。如果冷氣系統有問題，可能會導致排氣堵塞，因為真正的空管道很可能會破裂。這時，蒸汽或熱空氣會從發動機中出來，從而發出一些“當啷”聲。所以一旦聽到這個聲音，就要檢查冷卻裝置是否有問題。當然，如果聲音是在排氣管裡發出的，那就先證明排氣管有問題，所以要先檢查排氣管。
2.發動機內部有問題，比如氣門堵塞。
在開車的過程中，有時候我在看不出自己的外表有什麼問題，但是我們在加油的時候發現油門不工作了。也有可能是發動機出了問題。因為加油門的時候，發動機的速度其實是提高了，但是速度沒有提高，說明發動機內部有問題。這一次還要看冷卻系統，看冷卻液是否正常。然後檢查油壓表，確定是油壓原因還是點火原因。還有就是內部閥門堵塞的問題等等。如果加速或減速時有很大的噪音，那就看看發電機軸，甚至水泵、動力轉向泵等。
1.發動機過熱會導致發動機功率損失。
如果發動機長時間處於工作狀態，使表面過熱，冷卻系統就會啟動。這時，首先要做的是檢查冷卻系統。如果冷氣系統有問題，可能會導致排氣堵塞，因為真正的空管道很可能會破裂。這時，蒸汽或熱空氣會從發動機中出來，從而發出一些“當啷”聲。所以一旦聽到這個聲音，就要檢查冷卻裝置是否有問題。當然，如果聲音是在排氣管裡發出的，那就先證明排氣管有問題，所以要先檢查排氣管。
2.發動機內部有問題，比如氣門堵塞。
在開車的過程中，有時候我在看不出自己的外表有什麼問題，但是我們在加油的時候發現油門不工作了。也有可能是發動機出了問題。因為加油門的時候，發動機的速度其實是提高了，但是速度沒有提高，說明發動機內部有問題。這一次還要看冷卻系統，看冷卻液是否正常。然後檢查油壓表，確定是油壓原因還是點火原因。還有就是內部閥門堵塞的問題等等。如果加速或減速時有很大的噪音，那就看看發電機軸，甚至水泵、動力轉向泵等。