-
1 # 學究又不正經的雜貨鋪
-
2 # 銳引擎
我來分享一下，感覺這個問題題主可能本身沒有了解清楚，其實新Accord的1.5T發動機的高功率版本扭矩是260Nm。
一、發動機效能比較本田Accord上使用的第二代1.5T發動機效能：額定功率143kW，峰值扭矩260NM。
二、影響增壓發動機動態響應的技術方案只看發動機的性曲線，其實不能評價發動機的動態響應特性，尤其是對於渦輪增壓發動機，由於渦輪遲滯效應，開車時的加速感往往和發動機的動態響應特性相關性更大。下面分析一下兩個發動機相關的技術方案差異：
1.可變氣門升程技術本田1.5T發動機雖然屬於VTEC TURBO系列，但是第一代1.5T確是不帶本田標誌性的可變升程VTEC系統的。但是在目前Accord使用的第二代1.5T發動機上VETC技術終於來了。但是，這次本田並沒有像通常一樣把VETC安裝在進氣側凸輪軸上，而是選擇安裝在排氣側。排氣側安裝VTEC的主要目的不是為了省油，而是為了提升增壓器動態響應特性。
大眾1.4T目前在國內生產的版本是沒有可變氣門升程技術的。
-
3 # 為你守候127170217
大眾標的是發動機扭矩，注意是發動機扭矩不是輪上扭矩，本田標的是輪上扭矩，發動機扭矩通過變速箱等一系列傳遞肯定會損失很多扭矩。本田發動機的最大扭矩輸出範圍要比大眾更寬廣，而且，本田發動機的功率要比大眾的多。
-
4 # 沂州琅琊人
現在請大家先不要買本田的車，因為現在本田1.5t發動機都有機油增多、機油乳化現象，混動版也有部分。機油增多就是曲軸箱進汽油，容易導致發動機過早磨損 嚴重時可能會抱缸 自燃，還有剎車失靈 ，儀表燈混亂等諸多問題。現在全國各地都在退款退車！央視新聞三個臺兩天7次滾動播放。廠家到現在還是不管不問。沒有擔當的企業，遲早滾出中國！
-
5 # dbwj
這是由於本田發動機有VTEC技術，即連續可變氣門升程及正時，可提高發動機低速及高速時的效能及油耗，而大眾發動機只有三代888才有可變技術，但是分段而非連續，技術差距很大。這就是大眾車起步往往很肉，不懂的人往往認為是車重，很是搞笑，相反日系都有可變技術，叫法不一，原理一樣的，這就是日系車起步很快，感覺輕鬆，易開，省力。
-
6 # 榛名說車
這和變速箱的調教有關係。
大眾280TSI採用的是雙離合變速箱。
為了維持平順度，國內的換擋邏輯就會更慢一些，畢竟國內總是堵車啊。
新Accord1.5T用的則是CVT變速箱。
CVT的平順度就不再贅述了。
還一個重要原因就是，推背感對於MagotanPassat是不大需要的。
因為兩輛車都主打商務，商務車需要的是穩定。
比如CAMRY的調教方式也是很類似的。儘管豐田宣傳TNGA下面他變運動了。
綜上所述：大眾選擇調教的肉一些也是正常的。
回覆列表
首先，大眾1.4T的最大扭矩是250Nm，比本田1.5T高功率略小，只是尾標280。大眾的動力尾標雖然是基於扭矩沒錯，但尾標數值總是略高於扭矩引數的，2.0T低功率扭矩320Nm，尾標330，2.0T高功率350Nm，尾標380。而本田的扭矩標註是直接沿用發動機最大扭矩。換言之，本田1.5T 260Turbo的發動機扭矩比大眾1.4T 280TSI略大。
其次，光憑發動機扭矩不足以判斷車子肉不肉，重要的還是傳動比設定和動力總成的調校。就算扭矩只有100多Nm，配上大傳動比同樣可以保證足夠的加速效能。這跟變速自行車原理是一樣的，你的腿肯定不如專業運動員有勁兒，但你掛最輕檔（大飛輪），運動員掛最沉檔，你還是能比他起步快。
至於為什麼你說1.4TPassat比1.5TAccord肉，我作為前1.4T大眾車主和現1.5TAccord車主，自認為很有發言權。
論極限效能，大眾1.4T+DSG的動力組合其實並不差。110kW、250Nm的動力引數雖然不怎麼亮眼，但是在不彈射的前提下就能讓Magotan8.6秒破百。這個動力水平已經不弱了，比很多2.0L甚至部分2.5L的B級車還要快。畢竟地板油連續加速是DSG比較擅長的工況，傳動效率高，換擋速度快。
但這只是全油門的狀態。大眾所謂1.4T的肉，主要體現在日常駕駛性方面。比如油門線性差，踩小了不走，踩大了又竄，在複雜變速路況下對腳法的要求很高；為了平順性和壽命，乾式雙離合起步過程通常比較遲緩（相比用液力變矩器的AT和CVT而言）；變速箱換擋邏輯過分圖省油，中小油門下拼命追高擋位，喜歡把轉速維持在1200-1500轉，低負載工況無法充分發揮渦輪增壓的效果。當然，1.4T的油耗確實是不錯的。
1.5T的Accord用的變速箱是CVT，起步有液力變矩器輔助，油門調校也相對線性。只要油門漸漸加大，變速箱會立隨之放大傳動比，相應拉高轉速，提高發動機的輸出功率，不存在上述問題，再加上143kw、8秒破百的絕對動力儲備也在大眾1.4T之上，開起來自然不覺得肉。
不過，Accord這套動力有個共性的缺點就是動力響應慢。如果你油門是循序漸進地深踩，它比大眾1.4T跟腳。但如果你想突然大腳油門瞬間加速，那就得等一秒以上動力才能爆發。大眾DSG正好相反，平穩深踩油門檔位不降，動力不來。直接猛跺一腳反而會非常乾脆利落地降檔爆發動力。