機油加多將會出現長期和短期問題

長期問題就是發動機悶，動力減弱。損壞三元催化器，長時間油封會滲油。短期的會在廢棄管噴油，對氣門，剛套都會有影響，行車前要有定期檢查車的習慣，注意檢查油，冷卻液，剎車油，輪胎氣壓輪胎。特別是長途行車跑高速一定要檢查輪胎。

油加多了帶來的將是災難性的影響。

1、對高速旋轉的曲軸(包括連線曲軸的部分頂杆)產生很大阻力，使動力下降，在車輛行駛時也就增加油耗。

2、增加了曲軸和連桿轉動時濺入氣缸內壁的潤滑油量，也就是使進入燃燒室的潤滑油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降。

3、由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，影響三元催化器的壽命，嚴重時可能會使三元催化器損壞。

4、加多機油，機油壓力高，降低了油封壽命，導致發動機漏油

首先機油加多或加少都會影響發動機的潤滑和效能，因此，我們的車上設定了機油尺這個東西，有的一些豪華車上還會有電子機油尺，這樣準確的知道油量。那機油加多了到底有什麼影響呢？我們來簡單分析一下。

第一個比較容易出現的問題就是發動機動力下降，為什麼發動機的動力會下降呢？主要是因為機油多了，發動機運轉阻力就大了，就好像我們平時游泳，在水裡游泳，我們可能感覺比較輕鬆，但是如果你在花生油裡游泳，那是不是就比較費勁了。

第二個比較容易出現的問題就是油封漏油，我們車上的油封承受的壓力是有一定極限的，機油加多了，那曲軸箱的壓力就大了，超過了油封承受的壓力，這個時候就一定會滲漏了。

第三個就是燒機油了，燒機油的原理比較複雜，說的簡單一點就是：機油太多了，油氣分離器解決不了這麼大的問題，那機油又回到進氣歧管，重新進入燃燒室，然後就燒機油了。

第四個會增加發動機的磨損，這裡面涉及到一個概念，叫做空泡效應，這個解釋起來也需要花費一段時間，我們還是簡單的說一下，就是機油太多了，機油接觸到曲柄，產生攪動，一攪動就會出現泡沫，這些泡沫會攜帶氣體進入機油迴圈，然後影響發動機的正常潤滑。

1 會造成發動機動力下降油耗增高

2 機油會竄入燃燒室，造成積碳及排放超標，容易堵塞三元催化

3 容易損壞氣門油封，進而造成氣門油封竄機油，增加機油消耗

4 浪費錢