原因分析:
1、低壓電池故障
2、相關線路及相關保險絲接插件等故障
3、DC-DC總成故障
4、負極線束故障(表面接觸不良燒灼導致)
維修過程:
1、對故障車輛檢查:車輛正常上電,用EV狀態和I-IEV狀態兩個模式工作正常,發電正常。檢測系統程序都是最新狀態。電池管理器報故障碼:PlA5600電池管理器12V電源輸入過低。電子車身穩定系統報:C080002供電電壓過低。
2、檢查時同時測量不同位置的電壓,發電機14. 04V,低壓電池兩個正極接柱電壓分別為13.06V, 13.07V與發電機工作電壓二者之間有0.98V, 0.97V電壓差。懷疑低壓電池異常,檢查數據流發現低壓電池總電壓12. 9V,單節過低3. 2V。替換低壓電池後故障依舊。
3、根據故障現象分析檢查分別測量低壓電池負極接柱狀態為13. 70V和車身處的電壓13. 92V,存在數據電壓差異常。檢查負極線有接觸不良燒灼情況,電壓差導致低壓電池虧電出現故障。
原因分析:
1、低壓電池故障
2、相關線路及相關保險絲接插件等故障
3、DC-DC總成故障
4、負極線束故障(表面接觸不良燒灼導致)
維修過程:
1、對故障車輛檢查:車輛正常上電,用EV狀態和I-IEV狀態兩個模式工作正常,發電正常。檢測系統程序都是最新狀態。電池管理器報故障碼:PlA5600電池管理器12V電源輸入過低。電子車身穩定系統報:C080002供電電壓過低。
2、檢查時同時測量不同位置的電壓,發電機14. 04V,低壓電池兩個正極接柱電壓分別為13.06V, 13.07V與發電機工作電壓二者之間有0.98V, 0.97V電壓差。懷疑低壓電池異常,檢查數據流發現低壓電池總電壓12. 9V,單節過低3. 2V。替換低壓電池後故障依舊。
3、根據故障現象分析檢查分別測量低壓電池負極接柱狀態為13. 70V和車身處的電壓13. 92V,存在數據電壓差異常。檢查負極線有接觸不良燒灼情況,電壓差導致低壓電池虧電出現故障。