柴油車冒藍煙審車不過，需要我們積極採取措施來解決。我們需要找到問題的根源，進行相應的維修和更換，進行排放標準的調整，以及注意平時的保養和維護。

1、原因：

氣門導管油封漏油：氣門杆與導管配合間隙過大或導管油封老化、磨損、失效，搖臂室內潤滑油沿氣門杆與導管之間進入燃燒室，使柴油機冒藍煙，嚴重時排氣管有機油流出。

解決辦法：

檢查確認是哪一個氣門油封有問題，可將排氣管拆下，觀察排氣門，如發溼即是哪個缸的油封失效。換油封時，不用拆除搖臂組，只需把換油封的那個缸的氣門壓下，將搖臂撥到一側，把該缸活塞搖至上止點，將氣門彈簧取下，即可更換氣門油封。

2、原因：

活塞與缸套間隙過大：活塞與缸套之間間隙過大引起竄機油，需要換活塞及缸套達到規定標準。另外，空負荷怠速運轉時間過長，也會使柴油機冒藍煙。

解決辦法：

應盡量減少低速空負荷運行，防止導管油封過熱，潤滑油沿氣門導管間進入燃燒室，造成發動機冒藍煙。

3、原因：

冷機狀態下啟動發動機冒藍煙：如在冷機狀態下啟動發動機的時候出現了冒藍煙現象，但隨著發動機工作時間的增長，溫度上升，冒藍煙現象逐漸消失，則斷定為冷車燒機油。這種情況一般是由於氣門油封老化，導致密封效果下降，使得機油通過氣門油封進入氣缸內並燃燒，產生藍煙。

解決方法：

這種情況普遍發生在較老設備當中，此時則需要將發動機進行拆解，對氣門油封進行更換。一般情況下更換全套氣門油封。

4、原因：

空氣濾清器：空氣濾清器堵塞會使汽缸進氣過程中阻力增加，進氣不暢。汽缸內有一定負壓，也會將潤滑油吸入燃燒室。

解決方法：此時出現冒藍煙，應檢查與清潔濾清器。

5、原因：

在機體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀，活塞、氣缸套磨損以及活塞環對口等狀況將致使潤滑油上竄燃燒室，並與燃油混合氣一同燃燒。

解決方法：更換氣缸墊，檢查活塞、氣缸套是否磨損。

柴油車冒煙過年檢方法。1、啟動車，邊熱車邊調試好紅外線氣體分析儀，並根據儀器的指示並進行調零。

2、熱車後，踩下油門將發動機轉速控制在3500r/min維持60s。

3、車子高速運轉至鬆開油門怠速時，將抽氣杆插入排氣管內（約40cm深）。

4、怠速15s後，開始記錄儀器所分析的結果（可用手機錄下儀器所分析的情況30s）。

5、對所記錄的結果進行綜合與分析，得出結果。

待年檢柴油車進場登記後，首先通過轟油門區分出冒煙車和不冒煙車。將柴油車在工位停穩後，油門猛踩到底，如果冒煙說明柴油車有嚴重問題，排放嚴重超標。