30年代初期，最出名的是特勃-3轟炸機。該型飛機裝載了4臺МФ-34ФРН發動機，單臺功率900馬力，翼展41.8米，機長25.1米，機高8.5米，起飛重量18.87噸。最大平飛速度300公里/小時，升限8000米，乘員4人，裝備4挺7.62毫米ДА機槍（後改為ШКАС型），載彈量3噸。1930年當年該型飛機生產了150架，到1939年共生產了818架。

二戰時，蘇軍主要使用伊爾-4轟炸機。30年代末，伊留申設計局在原先德勃-3基礎上研製設計出德勃-3Ф，1941年重新命名為伊爾-4。

伊爾-4非常可靠和堅固，經常在超過最大負荷和最大航程的條件下，深入敵人後方執行轟炸任務，是公認的第二次世界大戰中最好的中型轟炸機之一。除了轟炸機外，還作為魚雷轟炸機、滑翔機牽引機、傘兵運輸機使用

1937年，蘇聯著名飛機設計師圖波列夫開始設計代號“58”（АНТ-58）的新型轟炸機。1938年在監獄裡組成了КБ-103設計小組，所以該機又稱“103”、“ФБ”。它以СБ-2（АНТ-40）轟炸機為基礎，優化氣動外形，換裝加大功率的АМ-35А液冷發動機。1941年1月29日首飛。1941年5月18日，第二架原型機“59”（АНТ-59、103У）出廠。它加長了機身，增加第4名乘員，換裝增大功率的АМ-37及АМ-39液冷發動機，並將Navigator座位從機身中段前移到飛行員座位右後方，1941年11月1日首飛。這2種原型機因工廠緊急向東疏散而未能投產。

原型機“60”（АНТ-60、103В）大幅度簡化了機體結構以利於批生產，並換裝М-82風冷發動機。1941年12月15日，АНТ-60通過試飛鑑定，以圖-2的型號小批生產80架。“103ВС”換裝М-82ФН發動機，將7.62毫米機槍換成12.7毫米機槍，在射手兩側各增開3個舷窗，加高了垂直尾翼。1942年11月首批3架出廠裝備部隊試用，獲得好評。1943年1月開始以圖-2С（代號“61”）的型號投入大批生產。還生產了海軍航空兵使用的圖-2Т魚雷機和圖-2P偵察機。此外，蘇聯還研製了烏特伯-2和烏圖-2轟炸教練機。

圖-2是第二次世界大戰後期及戰後蘇聯最好的活塞式轟炸機之一。兼有前線轟炸機和強擊機的功能，可進行俯衝和水平轟炸，機內彈艙和掛架載荷較大，自衛武器較強，所採用的氣冷星形發動機易損性低。批生產一直延續到1953年，並發展有多種改型，各型累計生產了2527架。

圖-2轟炸機，國內早期譯為杜-2，北約代號：棒球，是前蘇聯圖波列夫設計局在二次大戰期間研製的一種雙發多用途螺旋槳轟炸機，1941年1月開始研製，1942年3月開始服役，1942年10月首次參戰，1952年停產。該型也是人民空軍建立初期第一種大規模裝備的轟炸機，先後參加抗美援朝、對臺鬥爭、西藏平叛等戰役戰鬥，是一型功勳飛機，