如果單節電動車電池壞了，檢測起來比較麻煩，需要一節一節電池檢測，比較耗時。另外，就算檢測出來，更換又是一個新的問題，因為你很難找到一節與原來電壓、電流相同的電池，這意味著電動車電池很難再次配組。所以從這個原因來看，當單節電動車電池壞了，一般得換一組電池，而不是去更換一節電池。

電瓶組是由多個電瓶串聯而成的，每個電瓶的容量和性能都有差異。當其中一個電瓶損壞時，其容量會下降，導致整個電瓶組的性能下降。

為了保證電瓶組的穩定性和性能，需要將壞的電瓶與其他電瓶一起更換，以確保整個電瓶組的一致性和可靠性。

此外，更換整組電瓶也可以避免其他電瓶因為老化或使用時間不同而導致的不匹配問題。

可以用，但是性能肯定跟不上原裝的一組。 應該換一組,而不是一隻,原因：電動車電池配組是要經過充電後測式：

1：放電速度是否一致。

2：放完電所用時間。

3：容量是否一至。 如果一組電池只換一節,這一節一定和其他幾節標準不一致,如果容量大,放電時間長,在其他幾節放空後,就會由這一節電池電量來補償使用,這一節電也就更加吃不消了,如果這一節電池小於其他三節,那麼他所不足的電量,將由那三節來補償,這樣隨意配的這組電池損壞更快。