這款車沒有四驅的,哈弗h6全系都是前驅的。哈弗h6是一款緊湊型suv,這款車使用了兩款發動機,一款是1.5升渦輪增壓發動機,另一款是2.0升渦輪增壓發動機。
這是一款城市suv,大部分城市suv都是前驅的,因為大部分車主都不會駕駛城市suv去越野 。
有些城市suv會配備適時四驅系統,如果是基於前驅的適時四驅系統,那平時大部分時間都是前驅的,只有前輪打滑時,後輪才會被分配動力。
如果是基於後驅的適時四驅系統,那平時大部分時間都是後驅的,只有後輪打滑時,前輪才會被分配動力。
適時四驅系統占用的空間小,這種四驅系統的結構簡單,成本低。
全時四驅系統一般只能在一些高端豪華suv上見到,分時四驅系統一般只能在一些硬派越野車上見到,有些硬派越野車也會使用全時四驅系統。
全時四驅系統就是每時每刻四個車輪都有動力的。
分時四驅系統是可以切換模式的,這種四驅系統有三個模式,分別是高速四驅模式,低速四驅模式,高速兩驅模式。
切換到低速四驅模式後,車子的輪上扭矩會變大,這樣可以提高車子的通過性和越野性能。
這款車沒有四驅的,哈弗h6全系都是前驅的。哈弗h6是一款緊湊型suv,這款車使用了兩款發動機,一款是1.5升渦輪增壓發動機,另一款是2.0升渦輪增壓發動機。
這是一款城市suv,大部分城市suv都是前驅的,因為大部分車主都不會駕駛城市suv去越野 。
有些城市suv會配備適時四驅系統,如果是基於前驅的適時四驅系統,那平時大部分時間都是前驅的,只有前輪打滑時,後輪才會被分配動力。
如果是基於後驅的適時四驅系統,那平時大部分時間都是後驅的,只有後輪打滑時,前輪才會被分配動力。
適時四驅系統占用的空間小,這種四驅系統的結構簡單,成本低。
全時四驅系統一般只能在一些高端豪華suv上見到,分時四驅系統一般只能在一些硬派越野車上見到,有些硬派越野車也會使用全時四驅系統。
全時四驅系統就是每時每刻四個車輪都有動力的。
分時四驅系統是可以切換模式的,這種四驅系統有三個模式,分別是高速四驅模式,低速四驅模式,高速兩驅模式。
切換到低速四驅模式後,車子的輪上扭矩會變大,這樣可以提高車子的通過性和越野性能。