單體船的優缺點

單體帆船歷史沿革久遠，一直流傳下來，給人類積累了非常豐富的經驗。經過不斷的改造單體船在不斷的完善，日趨完美，能夠破風斬浪，迅速前行。最主要的是它非常考驗人們利用風的能力，因此常常作為一種競技用船馳騁於海上。

然而單體船的空間相對狹小，而且遇到風浪時，搖晃非常劇烈，沒有經過訓練的人一般很難適應。因此如果您是一位喜歡搏擊風浪的帆船愛好者，那麼可以選一艘單體帆船。國內外的單體船製造商比較多，在國內比較受好評的有博納多，馬耳他獵鷹，亞諾等，國內也有一些比較好的帆船製造商，比如翰盛的縱橫系列、琺伊帆船、法諾等等。

雙體船的優缺點

由於雙體船的寬度比單體船大得多，其穩定性明顯優於單體船，且具有承受較大風浪的能力；具體來說有以下這些優點 ：

1. 平穩航行帶來的是舒適和不易疲勞。

揚帆航行的雙體船傾側只有5-10度，相比較的，龍骨壓載的單體船平均傾側在30-45度，因此乘坐雙體帆船不太容易疲勞。在單體船傾側超過35度時，站立非常困難，所以在這個時候你只有坐著，你的身體其實是在和重力對抗，這個疲勞因素在常規的帆船上容易導致船長判斷失誤，發生問題從而帶來很嚴重的後果，而在雙體船上就不會發生這種狀況。

2. 在錨地不會搖擺。

我們發現這點很有實用價值。我們可以在那些因為海浪或者過路船隻興波的影響而不適合單體船錨泊的錨地拋錨休息，這樣即便是在最繁忙的夏季，我們也總能找到錨地。

3. 淺水區巡遊。

因為雙體船吃水（指浮起船需要的水深度）較淺，所以你可以在單體船無法進入的淺水區域巡遊和拋錨。雙體船吃水從1-4英尺不同，取決於它是有小型鰭的還是插板的，另外跟它本身的尺寸也有關。

強調一點，吃水淺的雙體船可以進入淺水區錨地，遠離擁擠的船群。這樣你有就有了更多的選擇自由。

4. 可以坐灘。

如果你的雙體船有小型鰭或者是被設計為可以坐灘的（有可升降舵和加強船底）那你就有更多的錨地選擇--非常適合游泳的選擇。我們到過很多淺灣，除了那些有人在露營和玩皮划艇的地方。即便是在主要的夏季巡航季節，我們也這樣玩：低潮時船坐灘，我們從船上跳下，漫步在海灘邊撿牡蠣和挖蛤蚌。

5. 大空間。

由於具有較寬的甲板，當你走到外面，從寬敞得可以放個椅子或吊床的駕駛位一直到船頭的蹦床，你都能有真切的空間享受。

6. 安全性更高。

雙體船有很多安全方面的優點，首先就是上面提到平穩的航行，人不太疲勞就可以在有問題時做出比較好的決定。

其次，由於採用輕木或泡沫結構，以及通常有數個水密艙室，雙體船有真正的正浮力。這意味著就算碰撞或者通海閥破損引起穿洞進水，雙體船還是會繼續漂著。不幸的是單體船並非如此，在那上面你只有幾分鐘對破損和進水做出反應，或者冒險棄船。

當然雙體船也有它的弱點。

首先是它的結構重量要比相向排水量的單體船重，這一方面是因為單體分成兩個片體，結構本身要增多，另一方面連接兩片體的連接橋寬度較大．要承受彎曲與扭轉力矩，為保證其強度和剛度，必須有較大的構件。為了確保雙體船的高航速，船體重量過重顯然是不利的，為此，雙體船大都採用重量輕強度高的輕金屬材料(如鋁合金)或高強度非金屬材料(如增強玻璃鋼、碳親纖維複合材料等)來建造，從而也增加了建造成本。

其次，由於雙體船仍屬於排水型船，它的航速還不可能達到水翼艇、氣墊船那些特種高性能船的高速度，這是因為與後者相比，它與水接觸的面積要大得多，在高速時阻力增長很快，目前高速雙體船的航速多在30kn上下。

第三是由於雙體船橫向穩度較大，在波浪中雖然橫擺角不大，但橫搖加速度較大，造成人員的不舒適感．且其橫搖固有週期較短，往往與縱搖固有週期接近，容易在較短波浪中產生諧搖，尤其是產生縱橫向組合諧搖及上下顛簸，使暈船率上升，所以—般認為雙體船不大合適作長途尤其是遠海長途客運。

單體船與雙體船各有千秋,下面我們簡要介紹一下:

雙體帆船

雙體船是船舶的一種,就是把兩個船體橫向以甲板固定在一起。有時也會把三個船體一起串聯,稱為三體船。雙體船的英文叫 Catamaran,此詞源自泰米爾文。雙體船設計雖然是一種相對較新的設計,常見於競技及娛樂用的船隻設計;..