特斯拉會感應到人，是因為它使用了感應傳感器技術和高精度雷達技術。
感應傳感器可以感知周圍環境和物體，包括人的存在；而高精度雷達可以在遠距離進行環境掃描和目標檢測，以及對人的速度和位置進行精準的感知和判斷。
這些技術的組合，讓特斯拉能夠更加智能地感應到人的存在和活動軌跡，從而更好地實現自動駕駛和智能安全控制。
此外，特斯拉還配備了多種傳感器和攝像頭，能夠全方位地感應和監測車輛周圍的情況和行駛狀態，確保行駛安全。

特斯拉的感應系統是基於電磁波原理實現的，可以通過高頻電磁波來感知周圍環境和物體，並且可以通過算法分析電磁波的返回信息來識別不同的物體和障礙物。
所以特斯拉可以感應到人。
另外，特斯拉也配備了多種傳感器和攝像頭，以便更全面地感知周圍環境，這樣可以提高行駛安全性並減少事故的發生。

特斯拉感應系統採用攝像頭與毫米波雷達融合探測，來識別和感知真實環境中的物體，攝像頭獲得的圖像，部分是行人，其他是車輛、動物或者其他障礙物。

特斯拉通過算法，將傳感器和攝像頭捕獲的物體進行分析，並以視覺化方式呈現在中控屏中。對於出現這樣的誤顯示情況，也有可能是系統的誤感應所致。但是，對於車主和自動駕駛系統來說，這種情形同樣存在一定的安全隱患，需要及時解決

特斯拉感應其實就是通過布置在車輛周圍的傳感器，為車主實時探測車輛周圍存在的障礙物。當車輛發現周圍存在障礙物的時候，會通過各種提示告訴車主，從而引起車主的注意，及時避開周圍的障礙物，保證安全。

關於這個功能，最大的爭議點就是有車主駕駛特斯拉行駛在墓地附近的時候，車輛突然提示周圍有大量人員。著實將當時正在駕駛車輛的車主嚇了一跳。因為這個車主並沒有發現周圍存在人的蹤跡。這個視頻在網上播出之後，有很多車主親自去驗證。但是有的成功了，有的失敗了。所以關於特斯拉感應功能，爭議很大。不過不可否認的是，這個功能在車主停車、起步的時候，非常好用。

這就是特斯拉的高科技，這也就足以證明特斯拉比國內新能源車輛的高級之處，這也是國內科技所達不到的地方，它的周身布滿了感應器，當然也有出問題的時候。