當涉及到為什麼鐵軌不能用橡膠代替時，以下是更詳細的解釋：

強度和耐久性：鐵軌通常採用高強度的鋼材製成，具有出色的承重能力和抗衝擊性。這是由於鋼材的高強度和硬度，能夠承受列車的重量和運行沖擊，同時保持穩定的形狀。相比之下，橡膠的強度較低，容易變形和磨損，無法提供足夠的支撐和耐久性。

熱穩定性：鐵軌必須在廣泛的溫度範圍內保持穩定。在高溫條件下，鐵軌不會軟化或變形，仍能保持結構的穩定性。而橡膠在高溫下容易軟化，失去剛性，無法滿足鐵路運輸的要求。此外，高溫下橡膠還可能產生異味和揮發有害物質，對環境和健康有潛在影響。

磨損和摩擦係數：鐵軌表面經過特殊處理，能夠提供與列車車輪的適當摩擦力，確保列車行駛的穩定性和安全性。這種摩擦力不僅有助於列車的制動和加速，還能夠提供側向穩定性，使列車保持在軌道上。橡膠的摩擦係數相對較低，容易產生滑移和摩擦損失，從而增加列車行駛的不穩定性和安全隱患。

維護成本和可靠性：鐵軌相對而言維護成本較低，並且具備較高的可靠性。鐵軌材料堅固耐用，可以長時間使用而不易磨損或變形，減少了維護和更換的頻率和成本。相比之下，橡膠軌道的維護成本較高，橡膠材料易於磨損和損壞，需要經常更換和修復，這增加了維護的複雜性和成本。

綜上所述，儘管橡膠軌道在某些特定應用中具備一定的優勢，例如減震性能較好的地鐵和輕軌系統，但在高速鐵路和重載鐵路等場景下，鐵軌仍然是最常見和可靠的選擇。鐵軌具有出色的強度、穩定性和耐久性，能夠承受重壓和沖擊，確保列車運行的安全和效率。

因為軌道的形狀,鋼式結構,工字型，如果用橡膠,一是不耐磨,由於火車負荷大。二是由於,橡膠如果設置出凹槽,十分的不便,強度也不夠。　　鐵路列車，簡稱機車，俗稱動車組火車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成。人類歷史上最重要的機械交通工具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車,亦有兩者一起的客貨車。