寶馬325使用的前懸架類型為雙球節彈簧減震支柱前橋，後懸架使用的是多連桿式獨立懸架。

雙球節彈簧減振支柱前橋是汽車上使用的一款支柱器械，這種類型的懸架採用的是鋁製材質打造的，因為懸架的重量比較輕，所以這種類型的懸架在使用的過程中會更加的靈活。

這款車使用的前懸架與寶馬汽車旗下生產的很多款性能車使用的是相同的，相對於其它類型的懸架來說，這種類型的懸架重量要減輕30%左右。

使用這種類型的懸架不僅提高了汽車的舒適性，同時也提昇了汽車的操控性能。

汽車的後懸架使用的是多連桿式獨立懸架，多連桿獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，按照連桿的數量來劃分，可以將多連桿懸架分為四連桿和五連桿。

由於多連桿式獨立懸架使用的連桿數量比較多，在駕駛汽車的過程中，可以最大程度的減少汽車產生的側傾，一般來說，只有追求舒適性和操控性的車型才會使用多連桿式獨立懸架。

搭載2.0升渦輪增壓發動機匹配來自採埃孚的8速手自一體變速箱，採用雙球節彈簧減振支柱前橋，後多連桿式獨立懸掛。