安全性：不相上下，法系和德系車在安全性方面下的功夫都相當可以 操控性：
1.手動變速器的換檔手感，Bora是強過世嘉的，mq200的吸入感應該是同級別變速箱裡最棒的了，換檔行程也短，而世嘉的手動變速箱雖然比之前老的雪鐵龍手動波箱有了較大的改觀，但換檔手感還是不及大眾的mq系列。
2.底盤的話，後懸掛同樣是拖曳臂非獨立懸掛，但是世嘉的調教好與Bora，尤其是過彎時，世嘉的優勢會很明顯。
3.發動機：雪鐵龍的1.6升機器也屬於偏高轉速的發動機，要捨得給油才能發揮出這臺機器的實力，換檔最好在2500到3000轉之間，新加入的cvvt技術會對節油性有所幫助。而Bora1.6則更加偏重低扭，適合城市行使，理論上說要比世嘉省油。保養成本：Bora應該小於世嘉，加上大眾的維修網點眾多，保養起來應該要比世嘉省。綜上所述，家用，城市路況居多的話 ，選Bora，如果偏重運動，駕駛樂趣，並且高速，國道路況居多的話、選世嘉（ps：本人是psa的忠實粉絲，對標致雪鐵龍情有獨鍾）
安全性：不相上下，法系和德系車在安全性方面下的功夫都相當可以 操控性：
1.手動變速器的換檔手感，Bora是強過世嘉的，mq200的吸入感應該是同級別變速箱裡最棒的了，換檔行程也短，而世嘉的手動變速箱雖然比之前老的雪鐵龍手動波箱有了較大的改觀，但換檔手感還是不及大眾的mq系列。
2.底盤的話，後懸掛同樣是拖曳臂非獨立懸掛，但是世嘉的調教好與Bora，尤其是過彎時，世嘉的優勢會很明顯。
3.發動機：雪鐵龍的1.6升機器也屬於偏高轉速的發動機，要捨得給油才能發揮出這臺機器的實力，換檔最好在2500到3000轉之間，新加入的cvvt技術會對節油性有所幫助。而Bora1.6則更加偏重低扭，適合城市行使，理論上說要比世嘉省油。保養成本：Bora應該小於世嘉，加上大眾的維修網點眾多，保養起來應該要比世嘉省。綜上所述，家用，城市路況居多的話 ，選Bora，如果偏重運動，駕駛樂趣，並且高速，國道路況居多的話、選世嘉（ps：本人是psa的忠實粉絲，對標致雪鐵龍情有獨鍾）