輪胎規格（後） 160/60-17。
川崎Z650輪胎規格（前）: 120/70-17，輪胎規格（後） 160/60-17。輪胎採用高性能橡膠增強操控，利用DUNLOP全新技術兩層胎面構造以及USF-JLB構造，提供更好的抓地力，使用壽命提昇43%，符合大部分街車使用！懸掛方面維持與老款相同的規格，前避震為41mm正立式前叉，預載可調中置水平多連桿後避震，前制動為，半浮動300mm浪花雙碟+雙活塞Nissin卡鉗，後製動為，220mm浪花單碟+單活塞Nissin卡鉗，前後剎車均有ABS防抱死功能。
川崎在發動機方面進行了燃油噴射，進氣，催化劑（體積更大）和排氣（縮短的管路）的升級改進工作，以達到適合Euro5的排放標準。649cc排量的四衝程雙頂置凸輪軸水冷並列雙缸發動機，最大功率46Kw/7,000轉，最大扭矩63Nm/6,500轉，同時還配備了輔助滑動離合器，動力輸出更具平順，即適合於初學者和經驗豐富的騎士。
輪胎規格（後） 160/60-17。
川崎Z650輪胎規格（前）: 120/70-17，輪胎規格（後） 160/60-17。輪胎採用高性能橡膠增強操控，利用DUNLOP全新技術兩層胎面構造以及USF-JLB構造，提供更好的抓地力，使用壽命提昇43%，符合大部分街車使用！懸掛方面維持與老款相同的規格，前避震為41mm正立式前叉，預載可調中置水平多連桿後避震，前制動為，半浮動300mm浪花雙碟+雙活塞Nissin卡鉗，後製動為，220mm浪花單碟+單活塞Nissin卡鉗，前後剎車均有ABS防抱死功能。
川崎在發動機方面進行了燃油噴射，進氣，催化劑（體積更大）和排氣（縮短的管路）的升級改進工作，以達到適合Euro5的排放標準。649cc排量的四衝程雙頂置凸輪軸水冷並列雙缸發動機，最大功率46Kw/7,000轉，最大扭矩63Nm/6,500轉，同時還配備了輔助滑動離合器，動力輸出更具平順，即適合於初學者和經驗豐富的騎士。