答:純電動公交車一般是用磷酸鐵鋰電池。純電動車輛使用的電池大多數有兩種,一種是三元鋰電池;另一種是磷酸鐵鋰電池。一般的家用純電動車用的是三元鋰電池;而公交車大多數會使用磷酸鐵鋰電池。
磷酸鋰電池純電動公交車的優點:安全性高、倍率性能好且長壽命的負極材料,是解決城市環境汙染的最佳選擇。一臺純電動大巴車,電池電容量為240000/600=400A.h,其平均百公里電機耗電80度,如純用電行駛,可行駛200km。
與碳材料相比,鈦酸鋰電池的優勢:
1、它為零應變材料,循環性能好。
2、放電電壓平穩,而且電解液不致發生分解,提高鋰電池安全性能。
3、與炭負極材料相比,鈦酸鋰具有高的鋰離子擴散係數(為2 *10-8cm2/s),可高倍率充放電等。
4、鈦酸鋰的電勢比純金屬鋰的高,不易產生鋰晶枝,為保障鋰電池的安全提供了基礎。
答:純電動公交車一般是用磷酸鐵鋰電池。純電動車輛使用的電池大多數有兩種,一種是三元鋰電池;另一種是磷酸鐵鋰電池。一般的家用純電動車用的是三元鋰電池;而公交車大多數會使用磷酸鐵鋰電池。
磷酸鋰電池純電動公交車的優點:安全性高、倍率性能好且長壽命的負極材料,是解決城市環境汙染的最佳選擇。一臺純電動大巴車,電池電容量為240000/600=400A.h,其平均百公里電機耗電80度,如純用電行駛,可行駛200km。
與碳材料相比,鈦酸鋰電池的優勢:
1、它為零應變材料,循環性能好。
2、放電電壓平穩,而且電解液不致發生分解,提高鋰電池安全性能。
3、與炭負極材料相比,鈦酸鋰具有高的鋰離子擴散係數(為2 *10-8cm2/s),可高倍率充放電等。
4、鈦酸鋰的電勢比純金屬鋰的高,不易產生鋰晶枝,為保障鋰電池的安全提供了基礎。