寶馬N55發動機連桿扭力為535牛·米。

因為寶馬N55發動機的連桿材料採用了65Mn鋼材，經過高精度的鋼鍛造和精密加工，扭轉剛性非常高，使得發動機的總扭力可以達到535牛·米這個水平。

除了發動機的連桿扭力，寶馬N55發動機還有很多其他設計和優化，比如雙渦輪增壓、高壓縮比、高效噴油系統等。

這些因素共同作用，才使得寶馬N55發動機具備出色的動力性和經濟性表現。

寶馬N55發動機的連桿瓦最大扭力為550牛·米。
這是因為N55發動機採用雙渦輪增壓系統，其動力輸出特性在中低轉速區間表現非常出色。
同時，發動機的缸徑和行程也很合理，使得它的最大扭力突出。
需要注意的是，這個數值是在標準工況下測試得出的，並且只是一個理論值，實際數值可能會因為車輛使用環境和車輛狀況等因素產生變化。
除了最大扭力之外，N55發動機還有很多其他優秀的表現，例如高功率、高效率、低油耗等。
這些特點使得它成為寶馬在中高端車型中的主力動力選擇。

寶馬N55的連桿瓦扭力為529 N·m寶馬N55發動機的連桿瓦扭力數據在品牌官方網站上有明確的公布，其中正常工作下其瓦扭力為306馬力（225 kW）和 406 N·m 扭矩，而在M Performance增強版車型中，則可以達到最大529 N·m的扭矩。
連桿瓦扭力是發動機輸出扭矩與連桿長度和角度等參數的綜合表現，具有重要的性能指標意義。
對於喜歡關注汽車性能數據和汽車發動機的愛好者而言，了解連桿瓦扭力的大小以及變化規律，可以幫助他們更好地理解和評價不同車型發動機的性能表現。
同時也可以根據不同專業領域對連桿瓦扭力的測量和分析，為汽車科技的不斷發展提供有價值的參考依據。

寶馬n55 3.0t發動機的主軸承瓦和連桿螺絲擰緊力矩是120nm。寶馬n55的曲軸瓦螺釘擰緊扭矩為120Nm,扭矩扳手調至120Nm。