你好，柴油機的壓縮比是指壓縮行程和排氣行程中活塞的最高和最低位置的體積比值。壓縮比越大，燃燒室內的氣體壓力和溫度越高，容易造成爆震或缸墊燒毀。

但是，現代柴油機在設計上已經考慮了這個因素，通過加強缸墊、使用高強度材料等方式來降低這種情況的發生概率，並且在正常使用條件下，不會因為壓縮比的增加而出現增加缸墊燒毀的風險。因此，柴油機壓縮比大並不一定會導致新車容易衝缸墊。

有一定關系，

氣缸墊老被沖壞有可能是缸墊質量，但也有可能是氣缸蓋變形不平造成，

還有一種可能是不是氣缸蓋緊固螺栓沒有壓緊雖然公斤數是夠了但由於缸體螺栓孔裡面有異物（如油泥）在下面頂著造成缸蓋沒有壓緊，總之要多方面找原因

柴油機壓縮比大與新車容易衝缸墊之間存在一定的關系。壓縮比是指氣缸內氣體被壓縮的程度，是發動機工作中的一個重要參數。壓縮比過高會導致氣缸內溫度和壓力過大，使得缸墊材料無法承受而損壞。

因此，一些因素可能會導致壓縮比過大，例如使用了不合適的缸墊材料、設計不合理、製造精度不高等。