我就是中國產車，可我從來沒有感受到別人看不起的意思，可能會有，但我不在乎，你不在乎了，自然就感受不到。並不是買不起合資車，相同一款車，每個人的用車感受不一樣。我就喜歡這個車的配置，喜歡這個外形，喜歡這個動力，喜歡這個內飾。關於那些不懂車但又喜歡扯什麼三大件的人，我都懶得理，他就會扯這個但又不懂，使用體驗也說不出來，最煩這種人。至於今後的維修或者賣車的價格，家用車一年1-2萬公里，多了不說10-15萬公里不會有大毛病。而至於賣車的二手價格，不考慮。我買車是給我服務的，不是為了添堵的。

相同價格買的合資車，真心好心酸。

現如今買汽車在我們國家已經是一件很普通的事情了，開中國產車不會被別人看不起，汽車只是交通代步工具，是給我們提供出行方便的。不要有那種拿它來充面子的心態，只要是通過我們雙手努力換來的，開什麼車都不丟人。

中國產車怎麼了，沒什麼不好。我們中國產的紅旗轎車，解放牌大卡車，質量一流，名聲響噹噹，高高在上，開著也自豪，光榮。

我們國家制造的各種產品，質優、價廉，物美、功全、百家爭鳴，各顯其能。

我們的民族，是偉大的民族，從古至今，有著幾千年的文明。有很多的物品，還是我們的老祖宗發明創造的，那時的外中國人見都沒見著，從我們這裡學到的東西轉手就變成了他們的專利製造。

作為國民，應該支援國貨，國貨質量非常好，安全，可靠，實惠。

看不起開中國產車和買國貨的人，都是崇洋媚外的思想作怪，雖不是他們直接抬高了洋貨的地位，也起到了推波助瀾的作用。

如果洋貨沒地位，看看洋貨還昂貴嗎？這是奢侈品嗎？還用晝夜頂風冒雪去排隊，還要花招高價買嗎？

瞧不起買國貨的人，她自己所用所需的也未必都是進口貨，感覺自己 沾上洋味就洋氣了。其實是無知到了極點，有可能被zai也不知情，國貨出口到了國外，洋人在商店裡一擺，貼上個標籤，價錢翻幾番，就成了洋貨，中國人還要花高價再買回來，賠了夫人又折兵，還被愚弄，被嘲笑。

還有洋垃圾，也是洋貨，帶著細菌病毒，從國外運出去，立馬就有了身價。

因人而異，有部分人看不起中國產的東西，不僅是中國產車，只要是中國產的都是他們都看不起（自己都是中國產的，卻看不起中國產，有點搞笑。）現在改變了不少，中國產車做得都還不錯。中國製造車已經不是低端代名詞了。除了個別品牌。當然還不能和BBA這種高階品牌比，畢竟他們都是有歷史底蘊的。感覺吧，只要內心強大，實力強大，開什麼車子都一樣。

先拋開車的問題先不說，你這樣在意別人的看法，你一定活得很累。生活在別人的看法中的人，沒有自我，很憋屈。

經過這次疫情之後，相信沒有多少人在說外國的月亮比中國圓的話了吧。同樣的，相同價位的中國產車價效比比國外的車好得不是一星半點，是好很多了。

之前總說日系車省油，那是日本人搞手段，偷工減料，在車的保險槓上做了手腳了，把它的重量降了下來，所以車身會比較輕薄，車身重量小，行車產生的油耗自然就比較低。但是這種是犧牲最基本的安全性作為代價的。所以這樣的車，一旦發生碰撞追尾事故，那就是整個車頭報廢了，車主非死即殘，我這不是危言聳聽，你可以在百度搜索一下相關的新聞，比比皆是。同樣的什麼德系車美系車也不說了。

車只是一個代步工具，如果你只是普通的公司員工，也不用太較真這些東西，除非你是公司的高管之類，估計這種問題你也不會考慮了

先說車再說人！

我開的就是中國產車，比亞迪唐一代，朋友有開HIGHLANDER的，CRV的，Q5的。一起出去玩，看我開輛唐（唐一代2015款的，還沒換漢子標），問我多少錢提的，我說落地不到25，這幾個哥們兒眼睛就瞪圓了。二十多萬買輛比亞迪？你瘋了？我就笑笑沒說話。上車走人，四輛車，讓CRV先走，說就你最慢，笨鳥先飛，省的等你。那哥們兒說：“得，自吸沒人權”。我唐和HIGHLANDER、Q5都是2.0T的，基本一起上車的，HIGHLANDER第二個，我最後。

走的是省道，路上基本沒人，限速70，都跑80左右。前面一輛大貨車慢慢悠悠晃著，兩車道，想超車得借用對向車道，其實這種路段還是有點危險的。最怕的就是超到一半的時候對面來車，那時候騎虎難下減速也不對，加速也不對，所以必須要謹慎，並且留出足夠的空間。

第一個是CRV，有一說一，雖然是個CVT，加自吸，但是本田的CVT還可以，CRV不算肉，不過百公里加速9秒，這種借道超車也沒啥資訊。HIGHLANDER加速也就這個意思，而且他排第二個，要是超車得超兩輛，逆行的時間更長。第三的是Q5，記得這哥們兒是高功率版，加速6秒多，手臺裡嗚嗚渣渣地擠兌CRV，趕緊過去得了，磨嘰啥呢？不過去讓位置。他提速快，不過也不敢一下超3輛車，畢竟對面是不是還有迎面車過來，比較穩妥的是一輛一輛超。

我說你別說他們，你也一樣磨嘰，都靠邊立正！這邊切換混動運動模式，那邊讓媳婦兒坐穩，看準時機，一腳地板油。然後就聽Q5，唉我去。HIGHLANDER，唉我？CRV：哎？後面我去倆字聽不見了，瞬間過去。然後手臺裡就聽這哥幾個半天沒說話，半晌Q5來了一句：牛B。之後手臺裡HIGHLANDER那哥們兒嘟囔：現在比亞迪這麼厲害了嗎？

還沒完，到地方Q5和HIGHLANDER都過來了，問問百公里幾個油，是不是必須充電什麼的，都是哥們兒也沒有說酸話什麼的，反正都挺感興趣。後來都開我唐轉了兩圈，感覺都不錯。

到景區爬山，幾個女士體力不行，還有個高跟鞋的，她們就先下山了。坐景區觀光車直接到停車場，可是車鑰匙都在爺們兒手裡，她們誰都沒帶。給我們打電話，讓我們趕緊下山，停車場沒地方呆，天還挺熱的。電話打給Q5那哥們兒，我告訴他不用，讓她們到停車場找到我的唐，然後遠端給她們解鎖，裡面有會開車的，直接讓她們開車找飯店去了，等我們下山的時候直接飯店集合。

吃飯Q5買的單，說返程時咱倆換車開一下，要體驗一下唐。之後這事就過去了，後來唐二代出來的時候，這哥們兒偷偷把Q5賣了，換了輛唐二代。

所以……認為開中國產車沒面子的人，多是因為不瞭解，或者無知。

百公里加速4.7S，中大型轎車，這車沒面子嗎？

這車沒面子嗎？

這車沒面子嗎？

你會給誰面子？你會給誰尊重？見穿名牌西裝打領帶的你就卑躬屈膝，笑臉相迎，看見髒兮兮工地打工的你就翻白眼？你照照鏡子看看你自己，那是什麼形象？那叫趨炎附勢！那叫勢利眼！看人下菜碟，看車不是一樣的道理嗎？他開一輛八百萬勞斯萊斯，給你一分錢嗎？躲你是怕撞了，見糞車我也躲！他開一輛八手的五菱巨集光，人家吃你一頓飯了嗎？你有什麼資格給人家白眼？

人家開什麼車，和你有關係嗎？

咱回過頭再說車主本身？你是多不自信？需要用車來給你撐面子？裝什麼啊？人家開一輛100萬的賓士，人家自己的面子值500萬！開S級沒毛病啊。你面子值多少錢？非打腫臉充胖子？買車錢是你自己掙的，你愛買什麼買什麼，開一輛三五萬的車你也有面子！這叫自食其力！和家裡要的，瑪莎拉蒂又怎麼樣？紈絝子弟而已。誰骨子裡會瞧得起你？

再說了，你開個合資，有什麼資格跟我這說面子？25萬買個TiguanL，你瞧不起25萬買個比亞迪的？這不是搞笑嗎？你百公里提速多少？你百公里油耗多少？一樣的價格，你比我慢還比我費油，你面子在哪呢？我算你有面子，腦子呢？20多萬合資車，換成中國產，有15萬就能和你打個平手了，而且配置還更高。

咱不說買合資都是交智商稅，但是你哪來的優越感呢？一個20來萬的Passat也感覺自己挺有氣場呢——看沒看中保研的測試？不戴個頭盔你開這車踏實嗎？咱說過去買PassatTiguan的，那叫受害者，不知情，現在你還買，你覺得自己有面子，我覺得那是沒腦子，要不就是有腦子，憋著謀害親夫去的。

自食其力，您開一輛二手的五菱也有面子。不勞而獲，你開賓利面子也是充的。見義勇為的有面子，禮讓的人有面子，甭管你開什麼車，甭管你穿什麼衣服，我到您面前願意來個立正。記得抖音刷到過一個視訊，有女士有急事要插隊，前面男士讓她插了，自己排到了後面。後面一個個跟著往後走，一直轉了一圈。那叫面子！那叫風度，那叫素質！開個破車，哪跟面子掛鉤了？

我不覺得中國產車差，同價位我覺得中國產車比合資好，大部分個別車企就不說了代表性長安奇瑞發動機都是槓槓滴，吉利技術也有的比，比亞迪人家一輛車在國外也是幾百萬的嘛！老大哥紅旗也不差。

在這樣一個自媒體時代，所有人都見慣不慣的看過了太多的豪車，隨便抖音刷一刷都能看到五花八門的車評，測評。導致一些人也對自己的座駕開始有了幻想，我就是中國產車擁有者，甚至我家裡的大部分親戚都是開中國產車的，便宜，配置還高。不用太在意別人的眼光，自己花錢買的車自己開著舒服就行，實用就好了。你應該知道擠公交打滴滴的人還不在少數。

車是個代步工具，歸根結底還是要量力而行，不要一味攀比。

中中國人開中國產車其實是再正常不過的事情，之所以有些人絕對沒面子可能是因為中國產車確實很便宜，目前中國產車價格最高的量產車也不過三十萬左右。

對於高階人士來說，似乎邁巴赫賓利這些車才能體現身份，這並不能怪這些人不選擇中國產，只能怪中國產車沒有這麼高階的車，到了一定高度選擇有同樣高度的品牌是理所應當的。

但是同樣開十萬二十萬的車，這就不需要區分品牌來找存在感了，當然也沒有必要自卑。同樣的消費水平基本決定了同樣的社會地位，面子不是一臺洋品牌的車可以裝出來的。有面子有社會影響力的人，即使11路也會被人看得起；反之不管是是開什麼品牌的合資車，和有同樣社會影響力的人對比也並不會高人一等。

如果同樣的社會地位仍舊存在鄙視鏈的話，只能說心態作祟，這種人註定不會是一個有面子的人；自卑的人，註定了人生高度也就這麼高了。

當然不是說選擇合資就是錯，錯的是選擇合資而看不起選擇同價位自主的人，這種心態值得商榷。每個合法的公民通過自己合法的收入買來的車，都不應該被看不起。

因為中國產車的起步晚，三大件和合資車都有一定的差距。而中中國人也比較好面子，雖然說現在“外國的月亮比中國圓”的情況沒有那麼嚴重，但是每個人的自負心理還是有的，總覺得花十幾萬或者幾十萬去買一輛中國產車太傻叉。其實我覺得中中國人買車更多的買的是別人的評價，買的是周圍人對自己認知觀的一種認識！

我是一個從頭到尾都支援中國產 個人覺得中國產的東西用著舒心 那些所謂的面子 在我看來都不重要 有一塊錢就過一塊錢的日子 不沒有必要把自己逼進死衚衕

咱就是普通人不需要面子，其實自信的人才中國品牌！那些考慮別人的看法活著真累，覺得開中國產車丟人的都是很有面子的人 現在中國產車大部分都很好

中國產車才是最牛逼的，價效比超級超級超級高，懂車的都買中國產車，綜合性能來說10萬的中國產車＝25萬的合資車＝30萬的進口車。汽車工業與總工業成正比，總工業中國比美日德還多，美日德正是汽車三巨頭，顯而易見，中國早晚也是個巨頭，這幾年的中國產車更是突飛猛進蓬勃發展。吉利長城比亞迪，長安一汽北上廣，還有奇瑞和五菱。我就是吉利

中國產名爵6～我認為中國產車沒問題，除了價格問題，我車從來沒出過任何毛病，至於面子問題也沒必要糾結，自己喜歡就行，最起碼夏天熱不到，冬天凍不到，一切隨心……

中國產車的標籤是質量差不保值……而且是真的不保值，之前沒啥概念，買車就看顏值，16年傳祺gs4當時落地12W+，開的少，目前才4萬公里出頭，前陣子問二手車行，報價四萬都不好賣……朋友們買車，雖然都不懂車，但是死活都不買中國產，基本原因都挺統一：中國產車質量不放心……

我認為哈，買車不應該是為了面子。車只是一個代步工具，對於我們這種普通人來說，車只要能給我們遮風擋雨，能夠保證我們的安全就足矣。那肯定有人說了，中國產車質量不過關，事故發生的代價太大。在這我想說。發生事故都是人的原因，開車的人不好好開車淨整那些無耳拉緊的事兒，你覺得安全嗎？我估計讓你開輛坦克都能出事~

本人近期也打算買車。本來打算隨便買個車，當代步，但是隨著周內親戚朋友的介紹，一陣吐槽中國產車，我也就放棄了買中國產車的打算。

一、面子問題。

在很多中國人眼裡，車這個物件，只要打上中國產的標籤，就是不保值，質量不好，沒有品味……說到這裡，很多人會反對，會認為，中國產車也不錯，還能支援名族品牌。國外車貴，價效比一般，不見得有多好。說的對！但是中國人就是認國外牌子，懂車的人不在意，但是周圍太多的人是不懂得。花差不多的錢為什麼還總是被人指指點點呢！有人說，自己的車自己喜歡就好，何必在意別人看法，說這話的人更多的是勸別人，而不是自己，和房子不一樣，車是個社交商品，是可移動的，於人接觸過多的商品。我們是人情社會，不可能不在意別人看法的。

二、國外車或者合資車，價效比慢慢變高。

以日系豐田車和德系大眾為例，15萬以內，配置，顏值，空間也都不錯，和同級別的中國產車，在價錢上，逐漸縮小，有的僅僅相差2萬左右，為什麼不多花2萬買個合資車呢？還能保值，還能不被指點。

三、質量上。

不是黑中國產車，有兩個朋友一個買了一款中國產，一個買了合資車，使用三年，公里數3萬左右，買中國產車的這三年已經小修大修好多次，當然這是個例，價錢上也比合資車便宜三萬左右。但是買中國產車的朋友被小毛病折騰的夠嗆，後來又換了合資車。

就像手機一樣，華為，小米等中國產手機，於蘋果手機相比，價錢上，配置上，完爆蘋果，但是使用兩年後再對比，蘋果依然很流暢，中國產機已經開始卡頓。

四、保值上。

是不是很奇怪中國人的心裡，寧願花大價錢買二手的國外車，也不願意買最新款的，配置不差的，便宜的中國產車。這就造成了，國外車的保值，原價20萬的合資車，五年後，扔就可以賣10萬以上。相反20萬的中國產車很難賣到10萬以上，更可氣的是，如果你買個二手中國產車，張三李四又要說了，咦~~買個二手車，還買中國產的。

主要就是個人想法不一樣而已，目前中國產品牌幾乎都有跟合資品牌競爭的優勢。中國產車也在不斷學習進步，部分車企已經走出國門走向世界了。

這是咱們中國人的虛偽，都活在面子上，裡子咋樣只有自己知道，目光也就僅盯著那幾臺車，中國產車仍然在進步，紅旗H7 長城的H9 北汽的BJ40一樣叫面，誰敢說開這樣的車丟面，大部分人貸款買車，買豪車，其實生活還是水深火熱，就像歌詞裡唱的誰最難受誰知道。