喇叭位於前擋風玻璃雨刷處,喇叭是汽車的音頻信號裝置。在汽車行駛過程中,駕駛員根據需要和規定發出必要的音頻信號,警示行人,吸引其他車輛的注意,確保交通安全。汽車的電動喇叭通過金屬振膜的振動發出聲音。
汽車電喇叭由鐵芯、磁線圈、觸點、電樞、膜片等組成。當駕駛員按下喇叭開關時,電流通過觸點流過線圈,線圈產生磁力吸住銜鐵,迫使膜片運動。當電樞運動時,觸點斷開,電流中斷,線圈的磁力消失,膜片在自身彈性和彈簧片的作用下與電樞一起回到原來的位置,觸點閉合電路再次接通,電流通過觸點流過線圈產生磁力,如此反復上述動作。這樣,振膜反復振動,從而發出聲音。當汽車配備單個電動喇叭時,一般直接通過喇叭按鈕控制。
然而,為了獲得更好的音效,大多數汽車經常使用高音和低音揚聲器,甚至高、中、低音的電動揚聲器。當兩個或一個電揚聲器同時工作時,電流可以達到15A或20A或更多。如果採用喇叭按鈕直接控制,喇叭按鈕會在大電流下迅速燒壞,所以採用喇叭繼電器。
喇叭位於前擋風玻璃雨刷處,喇叭是汽車的音頻信號裝置。在汽車行駛過程中,駕駛員根據需要和規定發出必要的音頻信號,警示行人,吸引其他車輛的注意,確保交通安全。汽車的電動喇叭通過金屬振膜的振動發出聲音。
汽車電喇叭由鐵芯、磁線圈、觸點、電樞、膜片等組成。當駕駛員按下喇叭開關時,電流通過觸點流過線圈,線圈產生磁力吸住銜鐵,迫使膜片運動。當電樞運動時,觸點斷開,電流中斷,線圈的磁力消失,膜片在自身彈性和彈簧片的作用下與電樞一起回到原來的位置,觸點閉合電路再次接通,電流通過觸點流過線圈產生磁力,如此反復上述動作。這樣,振膜反復振動,從而發出聲音。當汽車配備單個電動喇叭時,一般直接通過喇叭按鈕控制。
然而,為了獲得更好的音效,大多數汽車經常使用高音和低音揚聲器,甚至高、中、低音的電動揚聲器。當兩個或一個電揚聲器同時工作時,電流可以達到15A或20A或更多。如果採用喇叭按鈕直接控制,喇叭按鈕會在大電流下迅速燒壞,所以採用喇叭繼電器。