元PLUS（15.18萬元）和埃安Y（15.76萬元）之間徘徊，這倆車都是頂配，價位接近，但各有所長，有點難以抉擇。選我關注的幾個點：
1.埃安Y有現車。元PLUS 2月19日才能上市，拿到車估計得等很長時間。
2.埃安Y續航600公里，元PLUS續航510公里，但網上都說廣汽虛標很嚴重。
3.埃安Y76.8KWH三元鋰電池，元PLUS60.48KWH磷酸鐵鋰電池。論成本應該三元鋰電高一些，但安全性應該磷酸鐵鋰更好。個人還傾向於磷酸鐵鋰。
4.埃安Y後排空間很大，但行李箱很小了。元PLUS後排沒有埃安大，但行李箱空間不錯。
5.埃安Y主副駕駛座椅都有電動，主駕駛座椅有加熱，通風，帶記憶，後備箱電動。元PLUS副座椅沒有電動，後備箱沒有電動。頂配竟然都沒有電動，後來正式上市還弄個頂配PLUS才有電動，無語。這個埃安完勝。
元PLUS（15.18萬元）和埃安Y（15.76萬元）之間徘徊，這倆車都是頂配，價位接近，但各有所長，有點難以抉擇。選我關注的幾個點：
1.埃安Y有現車。元PLUS 2月19日才能上市，拿到車估計得等很長時間。
2.埃安Y續航600公里，元PLUS續航510公里，但網上都說廣汽虛標很嚴重。
3.埃安Y76.8KWH三元鋰電池，元PLUS60.48KWH磷酸鐵鋰電池。論成本應該三元鋰電高一些，但安全性應該磷酸鐵鋰更好。個人還傾向於磷酸鐵鋰。
4.埃安Y後排空間很大，但行李箱很小了。元PLUS後排沒有埃安大，但行李箱空間不錯。
5.埃安Y主副駕駛座椅都有電動，主駕駛座椅有加熱，通風，帶記憶，後備箱電動。元PLUS副座椅沒有電動，後備箱沒有電動。頂配竟然都沒有電動，後來正式上市還弄個頂配PLUS才有電動，無語。這個埃安完勝。