電動車剎車導致剎把開關閉合，將轉速信號傳予控制器，電機轉速會調整為零，並沒有斷電。電動車剎車內部就是一個常開開關，捏住剎把，剎把常開開關閉合，並將轉速信號傳予地路（負極），剎把兩根線接在了控制器內部三極管（以常用的NPN電子開關電路為例）的集電極和負極上，因為集電極上就是控制器的轉速信號經過的地方，剎把開關一閉合，就將轉速信號與地（負極）旁路了。這就是你拉住剎車整車都有電，就電機不轉的原因！

其工作原理是，當勵磁線圈接通額定電壓（DC）時，電磁力吸合銜鐵，使銜鐵與制動盤脫離（釋放），這時傳動軸帶著制動盤正常運轉或啟動，當傳動系統分離或斷電時，制動器也同時斷電，此時彈簧施壓於銜鐵，迫使制動盤與銜鐵及法蘭盤之間產生摩擦力矩，使傳動軸快速停轉。

在制動器散熱環境較差，傳動軸又是長時間連續工作時，如果條件允許，則可在制動器工作後，保持電壓轉換為70%-80%的額定電壓，以減少發熱。