2021年 11 月份特斯拉 Model Y 以逾 4.4 萬輛的銷量首次登頂，此前的銷冠五菱宏光 MINIEV（40,395 輛）和特斯拉 Model 3（38,616 輛，同比減少 180 輛）分別位列第 2 和第 3。五菱宏光 MINIEV 的銷量似乎已經趨於穩定，而特斯拉現在的銷量主力慢慢變成了 Model Y。
前三甲之外，比亞迪的明星車型秦 Plus PHEV 再次創下了新的月度交付記錄（18,054 輛）；如果加上 BEV 版本的秦 Plus（10,097 輛，位列第 8），該款車的月度銷量將達到 2.8 萬輛，開始接近特斯拉 Model 3 上個季度的月平均銷量（3.9 萬輛），而秦 Plus 的增長勢頭未來還將繼續。
比亞迪宋 PHEV 位列第 5，以 15,100 輛的創紀錄銷量擊敗了大眾 ID.4。如果加上 BEV 版本的宋（4,613 輛），比亞迪宋 11 月的總銷量將達到 19,713 輛。
2021年 11 月份特斯拉 Model Y 以逾 4.4 萬輛的銷量首次登頂，此前的銷冠五菱宏光 MINIEV（40,395 輛）和特斯拉 Model 3（38,616 輛，同比減少 180 輛）分別位列第 2 和第 3。五菱宏光 MINIEV 的銷量似乎已經趨於穩定，而特斯拉現在的銷量主力慢慢變成了 Model Y。
前三甲之外，比亞迪的明星車型秦 Plus PHEV 再次創下了新的月度交付記錄（18,054 輛）；如果加上 BEV 版本的秦 Plus（10,097 輛，位列第 8），該款車的月度銷量將達到 2.8 萬輛，開始接近特斯拉 Model 3 上個季度的月平均銷量（3.9 萬輛），而秦 Plus 的增長勢頭未來還將繼續。
比亞迪宋 PHEV 位列第 5，以 15,100 輛的創紀錄銷量擊敗了大眾 ID.4。如果加上 BEV 版本的宋（4,613 輛），比亞迪宋 11 月的總銷量將達到 19,713 輛。