下面結合車型和排量簡單介紹幾款相對省油的機車。

交叉循環

在一萬元跨騎自行車中建造雅馬哈的田健150z可以被視為燃油經濟性的先驅。因為這款車搭載了雅馬哈的和創技術發動機，每百公里綜合油耗可以低至1.9L，這是很多150車型都無法達到的水平。甚至一些125跨車也不一定有這樣的表現。另外這款車的油箱容積比較大，所以它的可用續航里程基本可以保持在690公里左右，以此類推。

小型機車

萬元以內的踏板車可能比跨騎自行車多，各方面表現都不錯的車型會更多。不過就油耗表現而言，濟南鈴木的UU125會有一定的優勢，因為根據實際車輛表現來看，這款車的百公里綜合油耗可以低至2升，而同排量的其他車型基本都會是2.2L，所以這款車在油耗表現上會有一定的實力。

下層

雖然市場對彎道機車的需求有所放緩，但萬元以內還是會有一批比較好的底託。這些車型的油耗表現是萬元以內所有機車中最低的。其中，有一些油耗出色的車型，比如本田威武、雅馬哈T115。其中，T115可以進一步降低underbone的油耗水平，因為這款車的百公里綜合油耗可以低至1.5L，而其他車型基本會在1.6-1.8l之間。

以上是幾款萬元以內相對省油的車型。如果只談油耗的話，造雅馬哈系列車型會更有優勢，因為無論是跨騎自行車還是underbone的品牌車型都能展現出更強大的一面。即使是題主關注的喬格125對陣豪爵的Eagle125，喬格125也會佔據絕對優勢，所以關注油耗可以重點打造雅馬哈的車型。

但拋開油耗不說，巧歌125明顯不如豪爵Eagle125，因為這兩款車型的性能取向完全不同。巧格125注重實用性，豪爵Eagle125則強調騎行性能。因此，這兩種模式之間的選擇主要取決於其績效導向和個人對模式的最終需求。

濟南鈴木賽勝QS110-4是一款省油機車，搭載直列單缸四衝程風冷發動機，最大功率5KW/7500rpm，峰值扭矩6.8牛米/4500rpm，整車整備質量99KG。最高車速可達85KM/H，完全可以滿足日常代步的需求。

第一款：洛嘉後浪110 指導價：6480元——6880元

這款洛嘉品牌的彎梁機車在國內的售價僅6480元起步，也屬於是萬元級別以內的省油車型，由於這款車的排量都比較小，發動機採用的一臺臥缸的110風冷機，在動力方面也不能要求太高，但對於整車的重量比較小，僅87KG，所以使用起來也比較省油，百公里的油耗表現也比較小。



其它配置有4L的油箱容積、符合國四標準的電噴系統、鏈條傳動、循環四檔設計、前後輻條輪設計、機械指針儀表、全車LED、前後鼓剎設計等。



第二款：五羊本田凱影125 指導價：6980元

合資車的優勢想必大家也比較清楚，不僅擁有良好的做工品質，在節能方面也是合資品牌的優勢，對於一款中國產化的本田彎梁車，在整車的設計與使用的效果來看也符合大家追求高品質的車型的選擇，而這款五羊的125CC排量彎梁車也許能成為大家追求省油節能方面需求的一款。



動力來自於中國產的一臺單缸四衝程發動機，風冷機設計，最大馬力為8.3PS，最大功率為6.1KW，最大扭矩為9.4N.M，由於這款車的使用效果來看，也是以主打省油為主。