作為一對生死冤家，印度和巴基斯坦已經鬥爭了七十幾年了，雙發一共爆發了3次大規模戰爭和數不清的衝突。

2019年2月27日，印巴空軍在克什米爾上空爆發空戰，巴基斯坦空軍至少擊落了1架印度空軍米格21Bison戰鬥機，印度一直叫嚷擊落了F16卻拿不出證據，讓人啼笑皆非。那麼雙方的空軍實力究竟誰更強一些呢？今天我們來簡單探討一下。

印度空軍：號稱世界第四，賬面實力不俗

印度空軍實力不俗，其裝備有近500架戰鬥機、200架攻擊機、250架運輸機。值得一提的是，印度軍隊絕大多數的直升機歸空軍所有而非陸軍航空兵所有，總數達422架。此外各級航校和部隊還擁有約300架教練機和近20架特種飛機（包括3架從以色列進口的A-50EI費爾康預警機）。這就是印度所謂“1600架飛機的世界第四大空軍”由來。

印度空軍美洲虎攻擊機部隊

巴基斯坦空軍：短小精悍的空中力量

巴基斯坦空軍總數雖然只有不到800架，但建設針對性極強，其空軍部隊竟然裝備多達498架戰鬥機，在戰鬥機數量這一專案上不輸印度太多。

由於承受印度空中威脅較大，加之國土縱深不大，巴基斯坦空軍並沒有盲目發展空運能力，而是把有限的資金用於發展空軍高技術裝備，其預警機數量多達8架（4架ZDK03和4架薩博2000），是印度的近3倍。

巴基斯坦空軍的王牌：F-16戰鬥機

如果印巴開戰，只從目前裝備角度來說，印度空軍是佔不到上風的，甚至有可能被巴基斯坦空軍壓制。原因是為什麼呢？

1.三代機數量與質量，巴基斯坦不輸印度

印度空軍戰鬥機數量雖然有多達500架，但三代機數量並不是很多。其目前裝備有229架蘇30MKI、66架米格29和51架Phantom2000H，共計346架三代機。而這346架三代機中只有229架蘇30MKI具備發射主動雷達制導空對空導彈的能力（這一能力被視為標準的中距空戰能力，沒有這一能力的戰鬥機一般被認為不具備完整的現代化空戰能力）剩下的一百多架米格29和Phantom2000大部分是上世紀80年代進口的，老化嚴重，而且只能發射半主動雷達制導空空導彈，已經不適應現代空戰需求。

印度空軍的傳奇：LCA戰鬥機

而反觀巴基斯坦空軍，一直注重追隨世界空戰技術發展，截止2018年初擁有100架FC-1梟龍和76架F-16，特別要說明巴基斯坦的F-16並不完全是美國出口的，而是小巴鍥而不捨的滿世界海淘來的二手貨，絕大多數都能發射AIM-120，配合上100架FC-1，巴基斯坦空軍的實力實際上不弱於印度多少（三代BVR能力飛機176:229）再配上4架KJD03和4架薩博2000預警機，綜合作戰實力說不定還能壓三哥一頭。

而且巴基斯坦具備自主生產戰機能力，預計到2020年，150架FC-1就將交付完畢，加上滿世界海濤的F-16，巴基斯坦屆時將擁有接近250架三代機。如果再從某大國進口點FC-20......畫面太美不敢想象。

巴基斯坦空軍王牌“戰隼”中隊F-16C戰鬥機

而且在中國的援助下，巴基斯坦正在組裝生產FC-1block3批次型號，該型號電子裝置全面升級，換裝了AESA雷達、頭盔瞄準具，可掛載PL-10E、SD-10E等先進空空導彈，擁有LS系列、FT系列精確制導武器的掛載能力，甚至還能裝備CM400空射彈道導彈這樣的大殺器，綜合作戰能力已經達到了三代半戰鬥機標準。

FC1/JF17戰鬥機

而印度的蘇30MKI其本質上仍然是一款試驗型號飛機，靠的是大量不成熟的技術堆砌從而擁有“先進”的效能指標。如果蘇30MKI真的像俄羅斯吹噓的那麼神奇，蘇霍伊為何要大力氣發展蘇30SM呢？

蘇30SM才是蘇30MKI的“完全體”

2.預警機作戰能力，巴基斯坦完勝印度

另外現代空戰中制資訊權無比重要，巴基斯坦空軍時常與美國空軍交流，深知這一點，從2003年開始就斥巨資購買了4架中國生產的ZDK03預警機，並從瑞典購買了4架薩博2000預警機，使得其預警機隊達到了8架，可以保證在南北兩個方向上各保持一個預警機團隊，戰時可以為巴基斯坦空軍提供24小時預警服務。相比之下印度空軍僅有3架A-50EI預警機，持續預警時間僅為12小時。

巴基斯坦空軍ZDK-03預警機

更重要的是，巴基斯坦在中國的幫助下實現了預警機與戰機資料鏈傳輸，大大提高了作戰效率；而印度空軍戰鬥機型號複雜，難以與A-50EI進行系統匹配，實戰能力堪憂。

印度空軍A-50EI預警機

至於印度空軍大批落伍的米格21、米格27、美洲虎等飛機，充其量也就跟巴基斯坦空軍殲7、Phantom3/5相當，在掌握制資訊權的巴基斯坦空軍打擊下，這些老舊飛機的生存能力堪憂。

米格27在現代戰爭中的生存能力堪憂

3.飛行員素質：巴基斯坦完勝

國際軍界一直以來都認為巴基斯坦空軍飛行員的素質壓倒印度空軍，其號稱“伊斯蘭世界最強空軍”，經常與美國空軍聯訓，近年來與中國空軍有深入的交流合作，與我軍假想敵部隊的蘇27/30系列戰機模擬交戰，積累了對付蘇30MKI的經驗。

坐擁世界最強兩大空軍訓練支援的巴基斯坦空軍飛行員，面對印度空軍無疑是佔據優勢的，今年空戰的戰果就是有力證明！

而印度空軍嘛，有個紀錄：世界萬時事故率最高的空軍

4.航空工業體系：巴基斯坦完勝

在中國的援助下，巴基斯坦擁有基礎的航空工業體系，能夠組裝FC-1這樣的第三代戰鬥機，月產量在2架以上。同時可以自主維護空軍95%以上的裝備，後勤保障能力較高。

而印度航空工業看似強大，實際上#￥%……

你不信？我給你講個笑話：HAL……

你還不信？我再給你講個笑話：LCA……

HAL廠房中的LCA

5.兵力部署：印度被迫分兵，巴基斯坦集中力量

巴基斯坦可以說只有印度一個敵人，所有的空中力量部署都是圍繞與印軍開戰做準備的。

而印度由於特殊的歷史和地理因素，不得不將空軍部隊一分為二，其中駐紮在中印邊界地區就部署了6個蘇30MKI中隊，而印度空軍總共不過13個蘇30中隊，導致其與巴基斯坦對抗的一線兵力大大不足，只能用米格21這樣的破貨來充數，被巴方精銳的“梟龍”戰機擊落也就不足為奇了。

由此可見，巴基斯坦空軍實際上優於印度空軍

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以上為印巴空軍實力對比，當然如果印巴發生大規模戰爭，巴基斯坦短期內可以支撐，如無大規模外援超過3個月必將失敗，這是綜合國力對比的結果，全面戰爭的勝負並不能單單隻看某個軍種的強弱就能決定。印度良好的外交環境使得其可以大肆購買世界上幾乎所有先進武器裝備而巴基斯坦不能，這也是最近印巴對抗中，印度底氣十足的原因之一。不過說實話印度內心很虛，因為喜馬拉雅山那邊有一個巨人......

這個問題我是這樣認為的，印巴克什米爾地區領土爭端由來已久，這次印度莫迪政府強行廢除克什米爾地區憲法，悍然出兵十萬強行霸佔克什米爾地區領土，嚴重侵犯巴基斯坦主權領土完整，巴基斯坦人民有要受苦受難背井離鄉妻離之散，印度莫迪政府為什麼要這樣做呢？其實很明顯印度要在南亞稱王稱霸，把巴基斯坦領土拿下之後劃歸印度管轄，然後進一步擴充套件他們所謂的大國夢，巴基斯坦當然不回答應會進一步接受印度軍隊的進攻，那麼我們來分析一下，戰爭的勝負主要因素在於人，但也不排除軍事武器的先進，印巴兩國軍隊從人數上來講，印度佔百分之七十的軍隊，巴基斯坦佔百分之三十，印度陸軍部隊超過巴基斯坦陸軍部隊百分之五十，從整個優勢來講；印度部隊絕對佔優勢，巴基斯坦會失敗而告終。然而巴基斯坦的空軍也不是吃蔬的，巴空軍軍事素過硬有專門一整套訓練方法，全天候是巴空軍的強項，因而巴空軍比印度空軍強，不管怎樣陸軍部隊要空軍部隊配合作戰，只要印度軍隊進攻巴基斯坦，巴用靈活戰略戰術，避實就虛，以少勝多，集中優勢兵力全殲印度軍隊。

不論從常規軍力還是空軍整體實力上看，印度都是明顯強於巴基斯坦的。就現在空軍的規模而言，印度軍方的空軍裝備數量總兵力大約是巴基斯坦空軍的5倍左右，巴基斯坦空軍不論從裝備數量還是裝備的先程序度上都與印度空軍有一定的距離。如果把兩國最好的武器拉到第三國的領土上去交戰，估計是印度可以完虐巴基斯坦。

但是呢，並不代表印度空軍就可以為所欲為！現在的情況是巴基斯坦無伐印之心，印度卻有滅巴之意，在本土防禦的情況下，巴基斯坦完全有能力抵抗印度的軍事入侵，在巴基斯坦的一畝三分地上，巴基斯坦仍然有足夠的實力來把印度空軍按到糞坑裡嗆糞。

印度空軍現在大約有三個明顯的弱點非常容易被針對。一個是印度空軍的戰機整體機齡偏大，由於印度自己沒有生產戰機的能力，他們的戰機全部依賴進口，這使得他們往往是機齡到期後才更換戰機，現在印軍空軍的平均機齡高達30幾年，全球排第一，印軍裡甚至還有使用45年以上的戰機。這個弱點使得印軍在更新換代期間必然出現一個戰力斷層，比如現在就是。

其次，印度空軍的裝備使用頻率高，後勤保養跟不上。由於印軍窮兵黷武，印度現在每年有240多天需要執行飛行任務，很多戰機是換人不換機的，尤其是那些比較先進的戰機，這使得戰機的疲勞度過高，保養也做得不到位，這也是印軍摔機頻率高的主因。所以呢，只要加強戰爭強度，印度的故障率會直線飆升。

第三點，印軍之間的戰術配合能力低，不同戰機之間缺乏合練。這隻能說印度軍方兵熊熊一個將慫慫一窩，印軍單兵作戰可以，但是指揮實在是三流。比如之前巴基斯坦用三架梟龍打一個簡單的虛左盈右戰術就騙過印度的Phantom機隊並擊落了Phantom保護下的米格21。

1，從國土縱深來看：印度的優勢會很明顯，其國土面積比巴方要大很多，大縱深所帶來的抗打擊及組織二次反擊帶來很大的便利

2，從武器配置規模來看：印度雖然是萬國牌但勝在國庫充盈，捨得投入。在戰機的數量和質量相比巴方要更有優勢，這樣可不間斷可持續性的投入戰鬥，對於打損耗戰消耗戰來說，印方也是具有絕對優勢的，巴方有限的戰力不足以支撐大規模長時間的戰鬥耗損。

3，從人口既戰爭的動員潛力來看，印度更是優勢明顯，世界人口第二大國的名聲可不是白叫的，隨著戰鬥的持續進行人員的戰損會逐漸上升，巴方是經不起打人海戰術和消耗戰的。

4，從飛行員的戰鬥素養來看，巴方還是相對有優勢的，但就算戰鬥素養高也經不起消耗。培養一名戰鬥機飛行員的費用等同於其體重相同黃金的投入，所以戰鬥飛行員是每個國家的核心資產。

總結:如果印巴雙方發生空戰，短期巴方可能會掌握區域性優勢，但長期持續的話最終還是印度勝算大些！

但是在飛行員訓練、空戰水平和戰機可靠性以及預警機方面，巴基斯坦存在一定優勢，總結來說如果發生常規戰爭和衝突，巴基斯坦有一定優勢，在第二次印巴戰爭中，印空軍雖擁有5比1的優勢，但巴基斯坦空軍依然取得大勝。但是如果打全面戰場，除非巴基斯坦能夠得到外部原著，否則最終印度空軍的數量和後勤優勢會佔上風。

ZDK-03預警機是是21世紀初期中國研製並出口巴基斯坦的一種中型預警指揮機。與運-8預警機相比在雷達頻率、目標跟蹤數量、處理能力方面做了優化，主要用來滿足指揮JF-17戰鬥機及未來可能從中國進口的殲-10戰鬥機（沒成功）的預警指揮需要。

更重要的是在航空工業方面，印度算自主引進氪不少戰機的生產線，但是印度斯坦航空公司的中國產化的飛機質量堪憂，比如說印度中國產的米格21服役以來墜毀的數量高達500多架，蘇30也摔了不少。反觀巴基斯坦引進的JF-17梟龍和F16都是非常成熟的戰機，所以可靠性很高，而且後勤維護方面比較有保障，印度則全部依賴毛子的漫天要價，還要為自己的一知半解買單。

不過綜合來說在長期高強度的對抗中，巴基斯坦空軍還是敵不過印度的，除非有某些大國從中幫忙，當然印巴衝突即便升級往往也不敢進行長期作戰，太消耗國力了。

回顧歷史，二戰後英國從印度撤出，一紙蒙巴頓方案給印巴分治留下一個爛攤子，圍繞克什米爾的歸屬問題，印巴打了三場大戰。特別是1965年8月到1966年1月的第二次印巴戰爭，以巴基斯坦取得決定性勝利印度慘敗而結束，而在其中起重要作用的就是巴基斯坦空軍。

戰爭初期巴基斯坦在克什米爾戰場取得主動，印軍為扭轉戰局，對巴基斯坦本土發起大規模進攻並取得重大勝利。在空軍部分，印度擁有755架飛機，而巴基斯坦只有141架戰機，印度佔有5：1的壓倒性優勢。數量處於劣勢的巴基斯坦，以美製F-86F“佩刀”式飛機和F-104“明星”式飛機，尤其是配備的AIM-9“響尾蛇”紅外製導空空導彈。在空中共擊落印度戰機19架，在地面擊毀35架，自已僅損失6架F-86、1架F-104和1架B-57轟炸機。

印度空軍目前擁有包括蘇-30、米格-29、Phantom2000在內的1000多架先進戰鬥機，在數量以及質量上都遠超400多架，以F-16、JF-17、Phantom-3/5以及殲-7PG構成的巴基斯坦空軍主力。但是類似上面的戰果已經不是第一次出現，再加上歷史上印巴戰爭中巴基斯坦表現出來的戰鬥力就是遠超印度，這讓印底空軍很是鬱悶。就如同印度戰機時不時墜機一樣道理，總是有一道魔咒讓手持利器的印度空軍發揮不出優勢。

正常的角度出發，很多人衡量空軍戰鬥力的指標多數從戰機數量、戰機型號、戰機導彈等等戰機的硬指標判斷。

可是，衡量當代空軍作戰能力的指標已經發生了顛覆性的變化：空軍戰機的硬指標只是一小部分——印度空軍在這個環節遠勝巴基斯坦空軍！

可是，從實戰經驗、訓練、作戰管理等軟實力判斷，巴基斯坦空軍卻超過印度空軍了！

巴基斯坦空軍自建軍伊始，它的飛行員就是接受美式作戰體系訓練：它更加尊重飛行員的空中判斷、發揮飛行員的主觀能動性、強調空地協同配合……巴基斯坦空軍飛行員也是幾次中東戰爭的參加者，他們與精銳的以色列空軍多次碰撞；蘇聯的戰鬥機也沒有在巴基斯坦空軍討得便宜：阿富汗戰爭期間，入侵巴鐵的蘇聯戰機多次被巴鐵空軍擊落；中國空軍的重戰也曾被巴鐵的殲七、Phantom戰機鎖定！巴基斯坦空軍的強悍戰鬥力得到中國空軍、以色列空軍、美國空軍高度認同！中國空軍甚至在與它的聯合訓練中改進了自己的訓練體系……

印度空軍呢，它師傅是蘇聯，蘇聯訓練法強調更加服從、依賴地面指揮，飛行員其實就是地面指揮員的傀儡！因此，印度在幾次印巴戰爭中總是被巴基斯坦空軍痛扁——它也只是依靠陸海空三軍數量優勢、國際影響力取得了分裂巴基斯坦的勝利！所謂的參加美軍"紅旗"演習獲得的勝利也是在美軍戰機關閉遠端雷達得情況下取得的！而且，印度各軍種的空地協調、指揮能力欠奉：印巴衝突中居然可以多次發生誤擊自己機場、戰機的事件——印度的人種等級劃分也讓優秀的空軍人員無法晉升，導致印度空軍高層指揮人員思維僵化；至於，印度空軍的對地精確打擊能力嘛，全球直播Phantom—2000炸烏鴉……溼婆神才知道印度的電子戰飛機、預警機、衛星怎麼協調、定位目標的！

另外，空軍的軟實力還有後勤管理制度：它涉及戰機日常維修制度、零配件供應體系、後勤採購體系等等方面！巴基斯坦空軍的後勤體系是美國幫助建立的，先進的後勤管理理念讓巴鐵空軍不會出現"讓人等裝備"的現象——比起印度空軍臨時抱佛腳的採購老舊軍火應急——巴基斯坦在後勤管理方面超過印度！何況，印度的四常戰鬥機型號眾多，它的後勤體系就連螺旋的扳手也要準備四套了！日常配件管理呢？日常維護呢？武器配套呢？難怪印度偷偷採購二手中國退役殲七的配件去補充"野牛"，它不摔才怪呢！

巴基斯坦空軍飛行員對戰機的熟練操作程度遠勝印度軍人：巴基斯坦空軍主力就是F—16、梟龍、Phantom—5P！它的飛行員對它們的戰術應用、對地攻擊、小編隊偷襲能力了熟於心！還有，所有的巴基斯坦戰機飛行員必須學會擊劍：擊劍培養了他們良好的自律能力、身體柔韌性、健康的體魄！所以，巴基斯坦空軍的飛行事故不會由於戰機飛行員玩手機熬夜、飲酒過量造成的！印度空軍飛行員？呵呵呵呵呵。

（巴基斯坦的Phantom戰機讓"金頭盔"伸出大拇指稱讚！)

印度空軍的戰鬥機非常主流，這是無可厚非的：重戰、中戰、輕戰全套配齊！戰機數量遙遙領先巴基斯坦空軍——它們的作戰能力之強大讓巴鐵空軍始終保持警惕感和使命感：只有巴基斯坦空軍才能拯救祖國！印度的綜合國力讓它隨時可以採購新型的三代半戰鬥機補充；印度的政府需要讓印度人看到：印度空軍的戰鬥機群全部是最新、最好的！不過，戰鬥機的型號繁雜意味著印度飛行員的訓練水平高了？美、俄、英、法戰鬥機戰術如何統一呢？它們幾家的戰術訓練方法大相徑庭——美英還通用，俄法咋辦？印度空軍摸索著湊合？所以嘍。印度的第三世界空軍事故總冠軍的稱號實至名歸呀！

此外，印度戰鬥機鏈條是完善了，空軍作戰體系最重要的指揮/空襲/預警環節呢？印度又有幾架預警機呢？加上自己研發的小型預警機，不算沒有交貨的，合計不超過五架——起碼的國土空域24小時無縫預警都做不到！巴基斯坦空軍呢？七架！足夠覆蓋巴鐵空域和作戰使用了！更為重要的是，印度的預警機居然不能與美英法戰機即時交換資訊，需要地面指揮部轉交資訊——空戰就是幾分鐘的時間，等到印度戰鬥機收到預警機的訊息，戰鬥估計已經結束了；

當然，除了軟體之外，還有空軍基地的的保護和三軍協同的問題，巴基斯坦和印度的國土防空能力半斤對八兩！巴基斯坦已經認識到這個問題，從中國引進包括短、中程地空雷達和導彈的完整系統，有效提高了防空部隊與巴鐵空軍的協同作戰能力：印度也引進了俄羅斯、法國、以色列的防空雷達和導彈，效果寥寥，倒是把自己的米—17給打下了，近期，六名相關軍官被審判也算為米—17申冤了；

同時，巴鐵的戰鬥機硬化機堡工程已經完成，印度剛剛開始計劃——這個差距足以致命：你的戰鬥機沒有防護堡壘保護，數量再多也白搭呀！

對於印度最頭疼的就是，兔子家的"北斗"地面站網路早就全面巴基斯坦全境了——巴基斯坦的精確武器在它和其他中式衛星、預警機系統制導下，精確打擊印度空軍的前沿基地、軍事目標輕鬆了事；印度呢，美國、俄羅斯正為了它採購S—400的事情打經濟仗呢，一旦發生戰事，鷹醬切斷GPS訊號易如反掌！三哥的精確制導武器又去打了？

多說題外話，三哥近期所為，天怒人怨了！放水淹巴鐵？炸巴鐵防海嘯牆？你就不怕夏季連澆灌農業的水也被兔子卡斷了？2015年，藏木水電站投入使用，它是西藏最大的水電開發專案，也是雅魯藏布江幹流上規劃建設的第一座水電站。藏木水電站是雅魯藏布江幹流中游桑日至加查峽谷段規劃5級電站的第4級，上游銜接街需水電站，下游為加查水電站。印度真的要好好掂量掂量它的份量；再加插鷹醬家的訊息，中國的電磁炮陸基系統長大成人了：它的首要部署地點在青藏高原上……

當然是印度空軍實力更強，兩國在空軍現有規模、機種、數量等多個方面上，印度都佔有絕對的優勢，畢竟印度經濟實力更強，再加上其在國際市場上左右逢源，能夠引進更多的先進裝備，而巴基斯坦在這些方面都不如印度。

首先說印度空軍，印度空軍在戰鬥機方面，裝備有米格29、蘇30MKI、Phantom2000等等多個型號的先進戰機，而且如今又引進了美國F16戰機的生產線，如此的實力放到國際軍力排行榜上也是數得上的。同時，在預警機、加油機、反潛機、戰略運輸機等等特種飛機方面，也有多款飛機可用。所以印度空軍的綜合戰鬥力很強，能夠執行絕大多數航空兵作戰任務。

而巴基斯坦空軍就不同了，巴基斯坦拿的出手的只有F16、梟龍戰機，剩下的就是殲7、Phantom3等這些戰機，而且在數量上也不佔任何優勢。同時，在數量和質量上，巴基斯坦的加油機、預警機等特種飛機方面，明顯不如印度，綜合作戰能力完全不在一個級別上。

在此前的數次印巴戰爭中，兩國同樣進行了激烈的空中角逐，作戰表現上各有千秋，屬於半斤對八兩。但是畢竟幾十年過去了，兩者空中力量對比大大改變，實際戰鬥力如何還是難以衡量的。

從國力而言，印巴差距較大，對比空軍也是如此，整體而言，印度空軍的戰機效能和規模佔優，而巴基斯坦弱得多，兩國的航空工業各自都有一定的基礎，但很明顯，印度更加好高騖遠，而巴基斯坦則確實要穩當且更加務實得多，兩國的工業底子相對一些小國可能要好一些，但綜合而言在南亞可能厲害些，但放到全世界就要差的太多。

從兩國的歷次空中戰鬥看，雖然巴基斯坦從來都是戰機效能要弱些，但出自其手的很多空戰經典戰例卻是很多，尤其是在第二次印巴戰爭中，在地面陸軍和部隊損失慘重，且可以說戰爭勝利天平都已經傾斜印度的情況下，巴基斯坦空軍可以說是力挽狂瀾，最終逼退了印度軍隊。

從現在裝備的戰機，印度主力為自己產的光輝、Phantom以及大量的蘇30MKI，而巴基斯坦近些年來在引進生產線之後，裝備了一定數量的梟龍以及改進型，還有一些老舊的F-16在役，其他的則基本上都是過氣機型了，但就算如此，巴鐵的空中實力也是不容小覷的，畢竟巴基斯坦飛行員的技戰術素養非常高，這也是為什麼中國經常與巴基斯坦空軍聯訓的重要原因之一。

從規模數量看印度空軍要明顯強大些，但從實戰能力來說巴基斯坦空軍要略勝一籌。我們可以舉一個實戰例子來管窺一下巴基斯坦空軍的實戰能力。

1965年9月7日，位於交戰前線的巴空軍薩戈達基地附近空域，數架印度和巴基斯坦的飛機正纏鬥在一起。一陣激烈的技戰術動作之後，巴基斯坦一方兩架僚機因故障撤退出戰場，只剩下穆罕默德·艾哈邁德·阿拉姆（Muhammad Mahmood Alam）少校的座機和一架僚機組成的雙機編隊仍在空中作戰。面對這種戰場態勢，阿拉姆少校不由得心頭一緊。

當時，當時印方駕駛的是英制“獵人”戰機，而巴軍則駕駛的是美製F-86戰機。從各項技戰術指標上看，當時印空軍裝備的英制“獵人”戰機的綜合作戰效能要優於巴軍的美製F-86。。例如：從火力來看，“獵人”戰機配有4門30毫米“阿登”航炮，而F-86僅有6挺12.7毫米M3機槍。對於空戰機動性至關重要的發動機推重比方面，“獵人”為0.56，F-86僅有0.42。但在空戰轉彎半徑速率方面，F-86要優於“獵人”。此時，決定勝負的就是飛行員的技戰術水平和過硬的心理素質。

阿拉姆少校立刻調整心緒，暗示自己要沉著冷靜。就在此時，阿拉姆在右前1點鐘方向，發現了5架以密集陣形編隊的印軍戰機。於是，阿拉姆開啟加力，向印軍機群衝了過去，直到F-86逼近到有效射程內，印軍“獵人”編隊才發阿拉姆少校。這時印軍長機突然命令集體向左做大坡度上升轉彎。真是這個錯誤決定害慘了印軍，這在世界空軍戰術教程中都是不可饒恕的錯誤（通常應分散為多個雙機編隊，從不同方向夾擊敵機），而且未拋副油箱。 這讓印軍飛機便成了名副其實的活靶子。 面對這群“活靶子”，阿拉姆少校意識到這是一個天賜良機，他立刻緊隨這群正在移動的“活靶子”向左做急轉彎。在敵編隊的轉彎半徑內佔據了絕佳的攻擊陣位後，他扣下了扳機……由於F-86轉彎速率更快，機頭6挺12.7毫米M3機槍從後到前依次掃射到4架“獵人”戰機。阿拉姆少校後來回憶道：“它們一架接一架地進入了我的瞄準具之中，我將光環套在‘獵人’的座艙蓋周圍，子彈幾乎是垂直地飛向它們。”常識告訴我們：要想在高速轉彎中操縱噴氣式戰機進行精確射擊是非常困難的，因為轉彎時產生的5G高過載力使飛行員身體的每一部分都要承受5倍於自身體重的過載。但憑著借豐富的作戰經驗和勇敢殺敵的戰鬥精神，少校每次對準目標後，都採用不到半秒的短點射方式，先將獵人油箱擊穿，漏出燃油後，再補上一輪點射，打著敵機。機炮所指之處，印軍“獵人”依次化作一團團火球，墜向四面……

當他機頭完成270度轉彎時，4架“獵人”全部起火，其中3架中彈墜毀，此時距離戰鬥開始僅過去了22秒。最後一架“獵人”想做最後一搏，在330米的高度上玩起倒飛。阿拉姆冷靜駕機追上去，補上了一記長點射，這架“獵人”隨即在距他前方僅180米處凌空爆炸。在巨大的氣浪衝擊下，阿拉姆的F-86都左右搖晃起來。

第五架“獵人”見勢不妙想逃跑，但沒跑幾步就因為機械故障而墜毀，飛行員跳傘後也當了巴軍的俘虜。此次空戰以印軍全軍覆沒而告結束，巴方無一損失。後來，9月7日成為了巴空軍的建軍節。阿拉姆少校也成為了巴基斯坦的英雄。