電子助力轉向系統

COROLLA轉向助力是電子助力,實際上是電提供的助力,理論上是車通電就有助力。優點是方向盤很容易做得輕，而且可以調成高速重，低速輕，並且基本不耗油

擺線針輪齧合付系統，1、中間位置時（方向盤不轉動時）。油泵來的油經轉向器內部回油箱。

2、動力轉向時，油泵來的油經隨動閥進入擺線針輪齧合付（計量馬達），推動轉子跟隨方向盤轉動，視方向盤轉向轉角的大小、定向、定量的將液壓油壓入油缸的左腔或右腔，推動導向輪實現動力轉向。油缸另一側的油經隨動閥回油箱。

3、人力轉向，當發動機熄火時，靠人力操作方向盤，通過轉向器內的閥芯、撥銷、聯動軸驅動計量馬達的轉子轉動，計量馬達將液壓油壓入油缸，推動導向輪實現人力轉向。油缸兩腔的容積差可通過回油口由油箱補給。由於轉向器用於重型速度較低的車輛，為防止方向盤打手，結構型式設計成開心無反應結構，作用在導向輪上的外力傳不到方向盤上，駕駛員無道路感覺

2017年豐田COROLLA配備了電動助力轉向系統（EPS）作為其轉向系統。EPS是一種由電機驅動的轉向系統，它能夠感應到車輛行駛的速度和駕駛者所施加的轉向力，並通過電子控制單元（ECU）來提供相應的轉向輔助力。

相較於傳統的液壓助力轉向系統，EPS具有更高的能效性能，能夠精確地控制轉向助力的大小和方向，提供更加靈敏的操控感受。

此外，EPS還可以根據具體駕駛條件自動調整轉向助力的大小，提供更好的駕駛穩定性和舒適性。總的來說，2017年豐田COROLLA的EPS轉向系統提供了更加精確和舒適的駕駛體驗。