原因就是動力有變化的變現，說俗點就是動力變小了，因為剎車有助力的，開空調後動力被消耗了一部分，助力泵就沒有原來那麼靈敏了。 是正常現象，並不是變硬了，而是對比有變化而已，習慣就好了。

汽車開啟空調後，壓縮機開始工作，會吸收發動機的功率，導致發動機的負擔增加，進而影響到剎車，使剎車踏板變得更加硬。這是因為空調系統的工作需要一部分發動機動力，當空調系統吸收了大量的動力，就會導致發動機輸出功率的減少，使剎車壓力降低，從而導致剎車踏板變硬。因此，在開啟空調的時候，駕駛員應該加強對剎車的注意力，避免發生意外。

1、發動機負荷變大：一般情況下，在踩剎車踏板時都要放開油門踏板，這時候，發動機在車輛慣性的帶動下，轉速仍然較高，節氣門卻接近於關閉，因此，這時進氣歧管的真空度最大，制動效果也最好。車輛在開空調時發動機負荷變大，為了使車輛的動力性能不至於下降，發動機控制系統一般都裝有空調怠速提昇裝置。

2、節氣門無法提供真空度：在化油器和低檔的電控燃油噴射發動機上，這一裝置是通過一個電磁或真空吸力包將節氣門稍微頂開一個角度來實現。因此在制動時，即使駕駛員鬆開了油門踏板，節氣門仍然有一定的開度，在這種情況下，節氣門後面的進氣歧管就無法提供正常的真空度，因此制動效果相應地變差。