這個話題需要加上一個前提，那就是二戰後。在二戰時期，美國有過歷史上唯一一個叛逃的飛行員馬丁·詹姆斯·蒙蒂，叛逃德國的。而且是在德國即將戰敗的時候，這傢伙家裡兄弟都是當兵的，還是個富二代，他叛逃的目的是去德國打蘇聯人，就連審問他的德中國人一開始都不敢相信，一個飛行員能天真成這樣。

除去以上這個腦子不好使的傢伙，美軍二戰後確實未曾有過一名駕駛飛機叛逃的飛行員，要知道在冷戰時期，不論是蘇聯還是中國，先後都有飛行員駕駛飛機叛逃，蘇聯整個冷戰時期更是有超過一百名飛行員逃往美國及其盟友地區。那麼同樣作為空軍大國的美國，擁有上萬軍事飛行員，為什麼未曾有一位飛行員駕駛飛機叛逃呢？

在現代常規戰爭中，空軍毫無疑問是最重要的戰鬥力量。也正是因為如此，現在凡是有能力組建空軍的國家，飛行員都是軍隊裡真正意義上的“人上人”，萬里挑一，集天賦、運氣和努力於一身，其價值遠遠超過一架戰鬥機。

美軍士兵在待遇上本來就是出了名的奢侈，一度被其他國家稱之為“少爺兵”，而作為美軍王牌的空軍飛行員，待遇更不必說，光是基本工資就達到15萬美元以上，加上飛行補貼、住房補貼、餐費補貼等，年薪最少在20萬美元以上，遠遠超過了其他大部分國家。當然基本金錢只是一部分，醫療、養老等方面也都是獨一無二的。

歷史上絕大部分的飛行員，其叛逃原因都是錢。冷戰的時候，美國為了獲得蘇聯的飛機技術，就是以千萬美元作誘餌，吸引蘇聯飛行員叛逃。美軍飛行員待遇本身就高，也就很難被其他國家利誘。

同時如果要問在哪裡能開上最先進的飛機，毫無疑問是美國。其他國家即便有，也不會給一位叛逃的人開。對於很多參軍的人來說，不光是為了錢，能夠用上自己喜愛的軍事裝備也是很令人自豪的事，開慣了美國的先進戰機，自然不肯委曲求全去別國開落後玩意。

美國擁有世界上最先進的飛機，一旦飛行員駕駛飛機叛逃，在科技上無疑是重大損失，核心機密將會洩露給對手，因此美軍為了防止這一情況的發生，可是花了很大功夫。

在飛行員叛逃方面，美軍有著豐富的經驗，畢竟拉了那麼多蘇聯飛行員入夥。每架飛機的飛行油量，都是計算過的，不會新增多於飛行任務所需的油量。同時每架飛機都不僅僅飛行員自己能夠控制，美軍都有自己的控制檯，一旦計算出飛行員有叛逃跡象，都會接管飛機控制權甚至發射導彈將其擊落，或者出動戰鬥機攔截。有傳聞美軍戰鬥機都安裝有自爆裝置，無法控制時會選擇將其引爆，但這一說法無從證實。

同時如果選擇叛逃，日子也不會好過，美軍有強大的特務機構和情報網路，會進行全球追殺。蘇聯叛逃的一百多名飛行員，別看一開始都花天酒地的，但是他們中的絕大部分都沒有好下場，死於暗殺。即便後來蘇聯解體變成了俄羅斯，俄羅斯的暗殺機構也沒有選擇放過他們。因此美軍飛行員在選擇叛逃之前，也需要考慮考慮自己能不能承受後果，要知道那位二戰叛逃的二傻子後來時隔多年被找到證據，依舊被判了25年。

在戰爭年代，飛行員叛逃收了就收了，但是現在是和平時期，美軍的飛行員叛逃，恐怕是沒有國家敢要。小國接收了毫無用處，還毫無疑問會遭受美國的經濟+軍事制裁，根本扛不住。即便是中俄這樣的大國，也不敢隨便接受一名飛行員，搞不好就會跟美國引發一場區域性戰爭，因小失大。所以最終結果，即便允許其降落，也依舊會將其引渡回國，接受軍事法庭的審判。這樣一考慮，美軍飛行員即便是想叛逃，也無處可去，無法叛逃。

事實上，自從冷戰結束後，不僅僅是美國，世界上的軍事大國都基本沒有飛行員叛逃的事情發生了。一切都是因為現在飛行員本來就一個個都是國寶，沒必要叛逃，同時受到情報機構的嚴密監控，一般人根本接觸不到，而且隨時可能被擊落，風險太高。更何況無論哪個國家接收人家的飛行員都是重大外交事件，會引發不必要的衝突，誰會去冒這個險呢？

嚴重懷疑提問的動機，富裕的國家還有參加ISIS與為了阿富汗作戰的記得嗎？對，就是英美的國民。天堂裡有地獄，地獄裡有天堂。如果把美洲大陸與歐洲大陸板塊移動到一起了，瞬間沒有地理位置的優勢，你就看看有還是沒有。

歷史上不知道有沒有叛逃的，這不是重點。制度和待遇也不做討論，美軍飛行員駕駛著世界上最先進的戰機，有世界上最充足的軍費，他有一萬種理由留下，而找不到一種理由逃走。就問一句美軍飛行員即使架機叛逃有哪個國家敢收留？遍佈世界各地的海外基地他能飛到哪去？

所謂飛行員架機叛逃，通常規律是窮國向富國逃、弱國向強國逃，其他情況包括和上司關係惡化、個人受到敵方的脅迫等。而一旦叛逃成功，對方都有高額物質獎勵甚至美女獎勵，誘惑巨大。

美國是傳統工業強國，世界第一架飛機就是美國成功試飛的，因此空軍組建也早。但此時美國可沒有海外軍事基地，有限的空軍都在國內，且當時的飛機除了驗證性使用外，也很少跨大洋飛行。那麼美國鄰國有誰？加拿大，同文同種，但氣候寒冷；墨西哥，被美國侵略的國家，沒事誰往那叛逃？再說這些國家又沒有空軍，接收你一機一人起不了什麼作用，還招致美國報復，何苦來哉？

二戰之後，美國已是世界第一強國，掌握西方霸權。此時美軍飛行員往哪叛逃呢？要麼比美國窮，要麼不敢得罪美國。當然還有一種情況——受脅迫，比如很多國家飛行員中了敵方“美人計”，落下把柄，在對方威脅利誘下叛逃。可在美國，“生活作風問題”大概會影響家庭，但沒聽說影響事業，何必叛逃？另外就價值觀而言，崇尚個人享樂的資本主義顯然比共產主義對高收入的飛行員更有吸引力。

到了冷戰之後，美國“一統江湖”，飛行員更無處可逃了。除非美國霸權衰落，又窮兵黷武，很難出現這種情況。

二戰時期駕駛F-5E偵察機叛逃德國的美軍飛行員馬丁·詹姆斯·蒙蒂（Martin James Monti—中）

蒙蒂於1921年10月24日出生在美國密蘇里州聖路易斯一個富人家庭，他的父親是一位投資經紀人。蒙蒂一家都不是土生土長的美中國人，他的父親是一名瑞士格勞賓登州（義大利語區）的移民，蒙蒂的奶奶是義大利人，而他外公外婆都是德裔美中國人。

蒙蒂一家信奉天主教，美國經濟大蕭條時期，蒙蒂與許多年輕天主教徒一樣成了柯林神父的狂熱信眾，經常收聽柯林神父的廣播佈道。柯林神父實際上是個極右翼分子，他的廣播時常夾雜著極端種族主義、納粹主義、反猶太主義、反蘇聯言論，久而久之，蒙蒂被這些極右翼煽動性言論深深地影響了（一個富二代就這麼單（hao）純（pian）？）。

蒙蒂於1942年10月進入美國陸軍航空兵團服役，而就在一個月前他還專門跑去見了柯林神父。值得一提的是，二戰期間蒙蒂還有4個兄弟在美國海軍服役。1944年初，蒙蒂完成飛行訓練後成為一名戰機飛行員，獲得了駕駛P-39、P-38戰鬥機的資格，並被晉升為副中尉。1944年8月，蒙蒂被部署到了印度，作為美軍在歐洲的P-38 戰鬥機部隊替補飛行員，準備隨時被派往歐洲作戰。但當時美軍在歐洲已經取得了制空權，不是很缺飛行員，所以直到一個多月後他才被派往歐洲，成為了第82戰鬥機聯隊的一員！

蒙蒂駕駛叛逃到德國的F-5E偵察機

這貨也是膽子大，想到個啥就要去幹！就在他要求上前線被聯隊長拒絕的幾天後，一批剛出廠的P-38戰鬥機被運到了第82戰鬥機聯隊部署的基地。這些戰機都需要在基地檢修後才能被分配給前線部隊，碰巧的是，蒙蒂和一名地勤閒聊時得知一架F-5E偵察機剛完成檢修，但需要試飛測試機體狀態。鐵了心要叛逃的蒙蒂認為這是千載難逢的好機會，於是主動要求擔任試飛員並直接得到了批准。1944年10月13日，這貨駕駛F-5E偵察機起飛後掉頭徑直飛向德國，結果因為沒啥實戰經驗，很快就迷航了（這水平和德軍打不是送菜？）。

不久後，這位崇尚個人英雄主義的富二代慌了，雖然當時飛機上還有許多燃油，但這貨還是趕緊的在義大利米蘭找了塊草坪降落！飛機剛停穩，一群德國士兵（德軍在豬隊友義大利境內防禦盟軍）就圍了上來，起初德中國人以為這貨是間諜，審訊一番後發現這貨只是個天真的二貨！！！之後蒙蒂並沒能如願以償地加入德軍與蘇軍作戰，因為德中國人並不信任他，只是將他當成了納粹主義的宣傳工具，讓他通過廣播向盟軍朗讀柯林神父所寫的極右翼文稿！！

搞笑的是，德國戰敗後，蒙蒂欺騙美軍他是被德軍俘虜了，沒有說出他加入德軍是為了打蘇聯人的遠大理想！！！美軍軍事法庭對其進行了調查，但是沒有找到證據，不久後便恢復了其軍籍，蒙蒂最後於1948年退役。不過這貨也是運氣背，最後還是東窗事發了，因為當年審問過他的一名德軍軍官移居到了美國，並且出來指認蒙蒂當年是叛逃到德國的，這時候蒙蒂就很慫了，矢口否認——我沒有！我不是！你別瞎說啊！！最後這位有遠大理想的富二代被以叛國罪判處了25年徒刑，罰款1萬美元，非常榮幸的成為了二戰期間唯一一名駕機叛逃到納粹陣營的美軍飛行員，當然，他也是迄今為止唯一一名駕機叛逃的美軍飛行員！不過這貨居然活到了2000年9月11日（78歲）才掛掉！這腦子不正常的在美國沒被打死也是神奇！！！！！

美國是地球上的超級大國，在全球有上千個軍事基地，在美國之外有上百個軍用機場，控制全球主要航道。作為一個美國飛行員你能叛逃到哪裡？即使有美國飛行員叛逃，有國家敢接收嗎？最後還是被遣送回美國，這個主意不太好。

冷戰時期倒有可能，現在沒可能。

冷戰時期，有過蘇聯飛行員駕駛當時神祕的米格25叛逃到美國盟國日本，讓美國大開眼界，因為米格25據說是飛行最快的戰鬥力，有觀測到的最好速度達到3.8馬赫