試運營期間，T1線的平均發車間隔為12分鐘，最小發車間隔為10分鐘。
亦莊T1線正線全長13.255公里，沿開發區瑞合路、博興路、榮昌西街、榮昌東街、科創街敷設，南起瑞合路南段老觀裡站，北至定海園站，共設置車站15座，均為地面站。T1線開通後，將大大方便亦莊、臺湖等地居民的出行。
從外觀上看，T1線既像沒有“小辮子”的電車，又像在軌道上行駛的快速公交。T1線列車的整車顏色由藍色、白色和綠色構成,車頭設計靈感來自於亦莊開發區吉祥物“小亦”，呼應了開發區的科技感與現代感。車輛採用大尺寸車窗玻璃設計、採光好，車輛內部光線通透，體感舒適。值得一提的是，車廂擁有先進的照明自動調節系統，可隨戶外光線強弱自動調節亮度。
工作人員提醒，有軌列車的接觸網是750V高壓電，車輛通過接觸網路口時要注意限高，超高車輛禁止通過。社會車輛通過平交道口前，應先注意路況，觀察是否有列車通過。同時，行人禁止穿越軌行區，禁止攀爬接觸網線杆，禁止在T1線軌道、道岔上放置異物，避免交通事故發生。
試運營期間，T1線的平均發車間隔為12分鐘，最小發車間隔為10分鐘。
亦莊T1線正線全長13.255公里，沿開發區瑞合路、博興路、榮昌西街、榮昌東街、科創街敷設，南起瑞合路南段老觀裡站，北至定海園站，共設置車站15座，均為地面站。T1線開通後，將大大方便亦莊、臺湖等地居民的出行。
從外觀上看，T1線既像沒有“小辮子”的電車，又像在軌道上行駛的快速公交。T1線列車的整車顏色由藍色、白色和綠色構成,車頭設計靈感來自於亦莊開發區吉祥物“小亦”，呼應了開發區的科技感與現代感。車輛採用大尺寸車窗玻璃設計、採光好，車輛內部光線通透，體感舒適。值得一提的是，車廂擁有先進的照明自動調節系統，可隨戶外光線強弱自動調節亮度。
工作人員提醒，有軌列車的接觸網是750V高壓電，車輛通過接觸網路口時要注意限高，超高車輛禁止通過。社會車輛通過平交道口前，應先注意路況，觀察是否有列車通過。同時，行人禁止穿越軌行區，禁止攀爬接觸網線杆，禁止在T1線軌道、道岔上放置異物，避免交通事故發生。