485柴油機的進氣壓力取決於多個因素，如活塞向下運動的速度、氣缸幾何形狀、氣缸的容積、空氣過濾器的狀況等等。

根據相關的中國國家標準規定，485柴油機採用直噴式，其進氣壓力應在100kPa至140kPa之間。根據具體的使用情況，如高原地區或負載較大時，進氣壓力可能會有所調整。進氣壓力的控制以及保持在合適範圍內對發動機的燃燒效率和性能有著至關重要的作用。

氣缸壓力和壓縮比有著直接關系，壓縮比越大，氣缸壓力越大，但每種發動機的氣缸壓力都不一樣，現在的發動機氣缸壓力恐怕都在14、15個左右。汽油機的缸壓一般在8~11bar，柴油機的缸壓一般在12~16bar，具體以參照手冊為準。

汽油屬機的缸壓一般在8到11bar，柴油機的缸壓一般在12到16bar，汽車進氣壓力在車輛怠速時一般在27-30Kpa之間

一般來說增壓車型在歧管內的進氣壓力在0.3~1.0bar之間，高增壓的車型甚至會超過2.0bar，增壓器的葉輪尺寸越大，進氣壓力會越高。