長安逸動PLUS採用前麥弗遜扭力梁懸掛，後扭力梁非獨立懸掛。

銳程CC採用前麥弗遜懸掛，後獨立懸掛。在懸架上，銳程CC的懸架舒適型比較好，乘坐體驗感更好。逸動PLUS和銳程CC作為長安的兩款緊湊型轎車，每月都有著不錯的銷量。逸動PLUS的售價比銳程CC越低。

不是

在懸架方面,2022款逸動PLUS採用的是前麥弗遜式後扭力梁式非獨立懸架,這樣的懸架組合,大眾的Lavida、Sylphy入門車型都是採用的這樣的懸架組合。

在整個試駕過程當中,整個懸架調教是要偏向於舒適性的調教,不會給你很出色的體驗,但家用完全夠用,在過一些小凹坑、細碎顛簸路面時候,對振動的處理也是比較快速,不過在過那些連續的減速帶等,前半段反應還行,到後半段的反應稍微有點生澀。

2022款逸動PLUS對風噪、胎噪、以及發動機聲音均做了有效的處理,使得在NVH表現上都要比較好。