cvt是英文Continuously Variable Transmission的縮寫,翻譯成中文就是“連續可變傳輸”,其實就是我們常說的無級變速箱。無級變速箱的操作跟自動變速箱很相似,沒有明確具體的檔位,不過速比的變化和自動變速箱的跳擋過程有很大不同,是連續的,所以才會實現連續可變傳輸,動力傳輸持續而順暢。
CVT變速器工作原理
CVT系統主要包括主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等基本部件。CVT變速器是液力變矩器和鋼帶式機械變速器的組合體。發動機曲軸輸出的動力首先進入液力變矩器中進行增矩,然後再輸出到鋼帶式機械變速器。這裡的鋼帶機械變速器的原理和踏板機車的變速機構很像,是兩個共面的直徑可變的帶輪,之間用鋼帶繞接,通過改變兩個帶輪的直徑比,而改變傳動比達到變速的目的。而這兩個帶輪的直徑變化和液力變矩器一樣由變速器控制單元控制。這就是無級變速器的基本原理。
cvt是英文Continuously Variable Transmission的縮寫,翻譯成中文就是“連續可變傳輸”,其實就是我們常說的無級變速箱。無級變速箱的操作跟自動變速箱很相似,沒有明確具體的檔位,不過速比的變化和自動變速箱的跳擋過程有很大不同,是連續的,所以才會實現連續可變傳輸,動力傳輸持續而順暢。
CVT變速器工作原理
CVT系統主要包括主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等基本部件。CVT變速器是液力變矩器和鋼帶式機械變速器的組合體。發動機曲軸輸出的動力首先進入液力變矩器中進行增矩,然後再輸出到鋼帶式機械變速器。這裡的鋼帶機械變速器的原理和踏板機車的變速機構很像,是兩個共面的直徑可變的帶輪,之間用鋼帶繞接,通過改變兩個帶輪的直徑比,而改變傳動比達到變速的目的。而這兩個帶輪的直徑變化和液力變矩器一樣由變速器控制單元控制。這就是無級變速器的基本原理。