首先需要明確一下剎車異響和正常的工作噪音。
目前大多數車友遇到的所謂剎車異響其實可以叫做剎車噪音。因為汽車的剎車系統是依靠剎車片和剎車盤之間的摩擦力來傳遞制動力的,因此在滑動摩擦的過程中,盤片之間摩擦會在一定程度上產生噪音。特別是對制動性能要求高一些的車輛,在剎車片的選用時會考慮採用金屬含量較高的配方以提高摩擦係數,這種情況下,金屬剎車盤和剎車片中的金屬顆粒互相之間摩擦就會產生比較明顯甚至尖銳的工作噪音。
所以日常使用中我們會發現奔馳,寶馬這樣的歐系車型剎車噪音會更加明顯,而大多數普通家用車反而很少有這個問題。
這屬於制動系統工作的正常噪音,不影響使用安全,不需要特別處理,如果真的無法接受的話一般更換一下剎車片,成本不高,一對制動片千把塊錢,選用低金屬或者其他少金屬配方的制動片就可以解決,但是制動腳感會有明顯的變化,目前大多數iX3車友反饋的剎車異響應該就是這個問題。
當然如果剎車的異響是在啟動或者制動時發出的單次撞擊聲,那麼有可能是制動系統部件鬆動或者制動分泵導銷間隙過大的原因,具體的原因需要服務站進行診斷後維修,iX3目前應該都還在保,故障可以免費處理。
首先需要明確一下剎車異響和正常的工作噪音。
目前大多數車友遇到的所謂剎車異響其實可以叫做剎車噪音。因為汽車的剎車系統是依靠剎車片和剎車盤之間的摩擦力來傳遞制動力的,因此在滑動摩擦的過程中,盤片之間摩擦會在一定程度上產生噪音。特別是對制動性能要求高一些的車輛,在剎車片的選用時會考慮採用金屬含量較高的配方以提高摩擦係數,這種情況下,金屬剎車盤和剎車片中的金屬顆粒互相之間摩擦就會產生比較明顯甚至尖銳的工作噪音。
所以日常使用中我們會發現奔馳,寶馬這樣的歐系車型剎車噪音會更加明顯,而大多數普通家用車反而很少有這個問題。
這屬於制動系統工作的正常噪音,不影響使用安全,不需要特別處理,如果真的無法接受的話一般更換一下剎車片,成本不高,一對制動片千把塊錢,選用低金屬或者其他少金屬配方的制動片就可以解決,但是制動腳感會有明顯的變化,目前大多數iX3車友反饋的剎車異響應該就是這個問題。
當然如果剎車的異響是在啟動或者制動時發出的單次撞擊聲,那麼有可能是制動系統部件鬆動或者制動分泵導銷間隙過大的原因,具體的原因需要服務站進行診斷後維修,iX3目前應該都還在保,故障可以免費處理。