原因是噴油器滴漏:噴油器噴油是正常,不過滴漏就屬於額外供油,所以噴油器滴漏越嚴重混合氣就越濃,從而導致熱車不好啟動。
碳罐電磁閥損壞:熱車啟動本身燃油霧化是正常的現象,不需要再補充油氣,如果碳罐還一直在給進氣道補充油氣,就會造成混合氣過濃,從而導致難以啟動。
燃油質量:燃油本身就很容易揮發,就容易在油軌中形成較高的蒸發壓,這個壓力大於供油系統的壓力時,就會形成氣阻,造成噴油嘴噴出的油蒸汽過稀,從而導致難以啟動。
進氣溫度傳感器:進氣溫度傳感器類似於水溫傳感器,它們的作用都是修正噴油量,不過不同的是,如果水溫傳感器故障,就會導致冷啟動困難;而進氣溫度傳感器故障,就會導致熱車啟動困難。
發動機積碳:發動機積碳已經是老大難問題,積碳對汽油有較強的吸附作用,如果進氣門、節氣門、活塞等積碳較多,容易吸附一些燃油,導致混合氣過稀,從而影響啟動,這種情況在冷車啟動也會出現。
原因是噴油器滴漏:噴油器噴油是正常,不過滴漏就屬於額外供油,所以噴油器滴漏越嚴重混合氣就越濃,從而導致熱車不好啟動。
碳罐電磁閥損壞:熱車啟動本身燃油霧化是正常的現象,不需要再補充油氣,如果碳罐還一直在給進氣道補充油氣,就會造成混合氣過濃,從而導致難以啟動。
燃油質量:燃油本身就很容易揮發,就容易在油軌中形成較高的蒸發壓,這個壓力大於供油系統的壓力時,就會形成氣阻,造成噴油嘴噴出的油蒸汽過稀,從而導致難以啟動。
進氣溫度傳感器:進氣溫度傳感器類似於水溫傳感器,它們的作用都是修正噴油量,不過不同的是,如果水溫傳感器故障,就會導致冷啟動困難;而進氣溫度傳感器故障,就會導致熱車啟動困難。
發動機積碳:發動機積碳已經是老大難問題,積碳對汽油有較強的吸附作用,如果進氣門、節氣門、活塞等積碳較多,容易吸附一些燃油,導致混合氣過稀,從而影響啟動,這種情況在冷車啟動也會出現。