這要看輪船的動力方式: 傳統螺旋槳輪船靠舵轉向; 新型的全電輪船可以靠直接轉動螺旋槳轉向; 氣墊船靠風扇後面的舵轉向; 還有一種動力方式是泵噴,靠轉動泵噴管或在噴管口的導流片實現轉向。 總之,轉向就是靠推力的分解來得到側向推力,使輪船一邊獲得的推力大於另一邊,使航向發生變化。

船舶推力偏心可以幫助轉向,具體原理如下:

當船舶在航行中需要轉向時,船舶的船體會產生一個側向力,這個側向力會使得船舶向一個特定的方向傾斜。為了抵消這個側向力,船舶需要產生一個相反的推力,使得船舶恢復平衡並停止傾斜。

船舶推力偏心是指船舶在轉向時,其推力方向與船體傾斜方向不一致。這種設計使得船舶在產生側向力時能夠更加有效地抵消側向力,從而幫助船舶實現轉向。

船舶推力偏心通常用於大型船舶,例如航母、大型油輪等。這些船舶在航行中需要承受巨大的負載和側向力,因此需要採用推力偏心的設計來確保其安全行駛。