1、暖風水箱堵塞。汽車的暖風水箱的內部結構是有許多條細小的散熱管路，所以容易發生內部堵塞的情況。冷卻液中含有的水垢、雜質、絮狀物、沉澱物等都有可能造成堵塞。暖風水箱堵塞之後，暖風水箱內部冷卻液的流速就會變慢，流量也會變小，熱量提供不足，空調暖風也就自然不熱了。
2、節溫器故障。節溫器常開故障，冷卻液從發動機怠速開始就是大循環，如果在北方冬季用車，水溫會長時間偏低，一直上不去，空調暖風自然不熱，從水溫表也能看出錶針明顯低於正常刻度。
3、暖水閥故障。暖水閥發生故障後，電控閥門開度不再受電腦控制，處於常開、常閉或某位置不動的狀態，此時暖風水箱無冷卻液流過或流量不受控制，空調暖風溫度自然不受控制。暖水閥其實就是一個電控閥門。暖水閥安裝在暖風水箱進水管與發動機小循環管路之間，由空調電腦控制閥門開關，從而控制進入暖風水箱冷卻液的流量，達到更加精準控制空調暖風溫度的目的。
1、暖風水箱堵塞。汽車的暖風水箱的內部結構是有許多條細小的散熱管路，所以容易發生內部堵塞的情況。冷卻液中含有的水垢、雜質、絮狀物、沉澱物等都有可能造成堵塞。暖風水箱堵塞之後，暖風水箱內部冷卻液的流速就會變慢，流量也會變小，熱量提供不足，空調暖風也就自然不熱了。
2、節溫器故障。節溫器常開故障，冷卻液從發動機怠速開始就是大循環，如果在北方冬季用車，水溫會長時間偏低，一直上不去，空調暖風自然不熱，從水溫表也能看出錶針明顯低於正常刻度。
3、暖水閥故障。暖水閥發生故障後，電控閥門開度不再受電腦控制，處於常開、常閉或某位置不動的狀態，此時暖風水箱無冷卻液流過或流量不受控制，空調暖風溫度自然不受控制。暖水閥其實就是一個電控閥門。暖水閥安裝在暖風水箱進水管與發動機小循環管路之間，由空調電腦控制閥門開關，從而控制進入暖風水箱冷卻液的流量，達到更加精準控制空調暖風溫度的目的。