川藏鐵路由於地理和氣候條件複雜，加上造價等多方面原因，其設計時速為200公里每小時。大家通過已公布的數據知道了作為進藏大通道的川藏鐵路設計時速為200公里，甚至部分路段限速只有160公里，因為線路跨越的環境非常複雜，有永凍區域還有沼澤地界，山體也是險惡，因此造價非常的昂貴。

考慮綜合因素，只有犧牲速度保證安全和運行了。即使是這個速度建成後，從成都到拉薩坐火車僅需13個小時左右，而現在開車需時3天。

項目的建成，將把西藏連入長江經濟帶，並形成中國通往南亞的便捷陸路通道。

川藏鐵路是中國境內一條連接四川省與西藏自治區的快速鐵路，呈東西走向，為中國國內第二條進藏鐵路，也是西南地區的幹線鐵路之一。

川藏鐵路東起四川省成都市，西至西藏自治區拉薩市，線路全長1838公里，設計時速160-200公里/小時， 採用新建新線與合并舊線的方式修築，分期分段建設運營。