五菱宏光最高車速可達160km/h。
1.5L發動機是上汽通用五菱最新開發的一款高性能發動機,參數甚至可以媲美1.6L的排量發動機,最大功率達到75kW/6000rpm,最大扭矩達到146N·m/4200rpm,並且在扭力、降噪和使用壽命等方面均有顯著提昇。
搭載P-TEC1.5L發動機的五菱宏光最高車速可達160km/h,百公里綜合油耗僅為7.2L。
擴展資料:
五菱宏光采用吸震效果良好的五連桿擺臂式後懸架,傳動系統採用前置後驅模式,前後軸載荷質量分配為45:55,整車重心位置合理,四個車輪的抓地力相對均衡,上坡時更顯得游刃有餘。
為了能夠使車輛獲得操控性和行駛穩定性,從本質上超越同價位產品,上汽通用五菱請英國蓮花公司對五菱宏光的懸架進行調校。歷時一年半,經過三個階段的調校後,五菱宏光最終在操控性和舒適性之間取得了平衡。
五菱宏光最高車速可達160km/h。
1.5L發動機是上汽通用五菱最新開發的一款高性能發動機,參數甚至可以媲美1.6L的排量發動機,最大功率達到75kW/6000rpm,最大扭矩達到146N·m/4200rpm,並且在扭力、降噪和使用壽命等方面均有顯著提昇。
搭載P-TEC1.5L發動機的五菱宏光最高車速可達160km/h,百公里綜合油耗僅為7.2L。
擴展資料:
五菱宏光采用吸震效果良好的五連桿擺臂式後懸架,傳動系統採用前置後驅模式,前後軸載荷質量分配為45:55,整車重心位置合理,四個車輪的抓地力相對均衡,上坡時更顯得游刃有餘。
為了能夠使車輛獲得操控性和行駛穩定性,從本質上超越同價位產品,上汽通用五菱請英國蓮花公司對五菱宏光的懸架進行調校。歷時一年半,經過三個階段的調校後,五菱宏光最終在操控性和舒適性之間取得了平衡。