1、防凍液水管漏水。多是水管接頭處漏水,要麼是卡子沒卡緊,要麼就是水管接頭處老化,需要更換防凍液水管或者卡子。換水管的時候一般建議上下兩根水管一塊兒換,不然上水管剛換上下水管又漏了。
2、水泵漏水。更換水泵。有的車水泵在正時殼內,為了避免正時系統的多次拆裝,一般在換正時皮帶時連同水泵就一塊兒換了。
3、出水室漏水。出水室與發動機之間密封不嚴,產生漏水。可在出水室與發動機之間增加一層墊片並重新打膠。
4、氣缸墊漏水。更換氣缸墊,故障率一般較小。
5、水箱漏水。水箱是比較脆弱的,隨便拿個硬東西一磕就能磕漏了,另外汽車使用時間長了,水箱周圍焊點處也有可能漏水。建議更換水箱。
6、防凍液水壺漏水。更換防凍液水壺。 發動機漏防凍液的可能部位有很多,以上所列舉的僅僅是比較常見的一部分,在判斷發動機漏防凍液的時候,最重要的是確定漏的位置,確定之後就好解決了。
1、防凍液水管漏水。多是水管接頭處漏水,要麼是卡子沒卡緊,要麼就是水管接頭處老化,需要更換防凍液水管或者卡子。換水管的時候一般建議上下兩根水管一塊兒換,不然上水管剛換上下水管又漏了。
2、水泵漏水。更換水泵。有的車水泵在正時殼內,為了避免正時系統的多次拆裝,一般在換正時皮帶時連同水泵就一塊兒換了。
3、出水室漏水。出水室與發動機之間密封不嚴,產生漏水。可在出水室與發動機之間增加一層墊片並重新打膠。
4、氣缸墊漏水。更換氣缸墊,故障率一般較小。
5、水箱漏水。水箱是比較脆弱的,隨便拿個硬東西一磕就能磕漏了,另外汽車使用時間長了,水箱周圍焊點處也有可能漏水。建議更換水箱。
6、防凍液水壺漏水。更換防凍液水壺。 發動機漏防凍液的可能部位有很多,以上所列舉的僅僅是比較常見的一部分,在判斷發動機漏防凍液的時候,最重要的是確定漏的位置,確定之後就好解決了。