歐藍德與X-Trail均採用CVT變速箱，日常使用下的平順性完全沒有問題。不過在驅動形式上，這款配置的歐藍德採用了4WD電子適時四驅系統，針對不同路況，具有“4WD ECO、4WD AUTO、4WD LOCK”三種不同控制模式選擇。比起前驅的X-Trail來說，在應對非鋪裝路面有著更強的適應性。同時頂配車型還採用了S-AWC超級全輪控制系統，這套系統不僅大哥Pajero使用，拉力賽“傳奇”EVO上同樣也使用。
2.4L 四驅5座致享版是20萬級兩款車型之間更值得入手的車型，歐藍德外形和內飾上更加沉穩大氣，盡顯硬派氣質，也更耐看，實用性配置上也更加豐富。而在動力上，歐藍德2.4L的動力也比X-Trail2.0L的動力更強。加上還有四驅系統加持，多加一點錢選擇頂配歐藍德，還能夠享受S-AWC四驅系統，在溼滑路況上也比價格更高的四驅版本的X-Trail更有優勢。偶爾出去撒野，跑跑爛路也具備一定脫困能力。所以綜合來看，在這兩款車型還沒換代前抄底，歐藍德更適合。
歐藍德與X-Trail均採用CVT變速箱，日常使用下的平順性完全沒有問題。不過在驅動形式上，這款配置的歐藍德採用了4WD電子適時四驅系統，針對不同路況，具有“4WD ECO、4WD AUTO、4WD LOCK”三種不同控制模式選擇。比起前驅的X-Trail來說，在應對非鋪裝路面有著更強的適應性。同時頂配車型還採用了S-AWC超級全輪控制系統，這套系統不僅大哥Pajero使用，拉力賽“傳奇”EVO上同樣也使用。
2.4L 四驅5座致享版是20萬級兩款車型之間更值得入手的車型，歐藍德外形和內飾上更加沉穩大氣，盡顯硬派氣質，也更耐看，實用性配置上也更加豐富。而在動力上，歐藍德2.4L的動力也比X-Trail2.0L的動力更強。加上還有四驅系統加持，多加一點錢選擇頂配歐藍德，還能夠享受S-AWC四驅系統，在溼滑路況上也比價格更高的四驅版本的X-Trail更有優勢。偶爾出去撒野，跑跑爛路也具備一定脫困能力。所以綜合來看，在這兩款車型還沒換代前抄底，歐藍德更適合。