我們大家都知道汽車車輪是由輪胎、輪轂組成的，由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻，所以當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態。
如果輪胎的動平衡性不好，在達到某一速度區間時（60~120），車輪就會出現上下跳動或者左右擺動，尤其跑高速的時候會比較明顯（速度越快，抖動越大）。
是什麼原因造成汽車不平衡的：
1.輪轂、制動鼓（盤）加工時軸心定位不准、加工誤差大、非加工面鑄造誤差大、熱處理變形
2.輪轂螺栓質量不等、輪轂質量分布不均或徑向圓跳動、端面圓跳動太大
3.輪胎質量分布不均、尺寸或形狀誤差太大、使用中變形或磨損不均
4.車輪碰撞後造成的變形引起的質心位移
5.輪轂、制動鼓、輪胎螺栓、輪輞、內胎、襯帶、輪胎等拆卸後重新組裝成輪胎時，累計的不平衡質量或形位偏差太大，破壞了原來的平衡，總而言之我們在更換輪胎或補胎之後一定要做動平衡。
我們大家都知道汽車車輪是由輪胎、輪轂組成的，由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻，所以當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態。
如果輪胎的動平衡性不好，在達到某一速度區間時（60~120），車輪就會出現上下跳動或者左右擺動，尤其跑高速的時候會比較明顯（速度越快，抖動越大）。
是什麼原因造成汽車不平衡的：
1.輪轂、制動鼓（盤）加工時軸心定位不准、加工誤差大、非加工面鑄造誤差大、熱處理變形
2.輪轂螺栓質量不等、輪轂質量分布不均或徑向圓跳動、端面圓跳動太大
3.輪胎質量分布不均、尺寸或形狀誤差太大、使用中變形或磨損不均
4.車輪碰撞後造成的變形引起的質心位移
5.輪轂、制動鼓、輪胎螺栓、輪輞、內胎、襯帶、輪胎等拆卸後重新組裝成輪胎時，累計的不平衡質量或形位偏差太大，破壞了原來的平衡，總而言之我們在更換輪胎或補胎之後一定要做動平衡。