不是,提高駕駛技術,就可以減少這種現象。suv一般車身高且重,為確保一定的舒適性,剎車時車輪受到一個向後的力,這力的作用點低於車的重心,理所當然,就相當於給車一個"力偶"。

剎車的同時,地面的支持力的合力又造成一個與剎車力偶相反的力偶,所以剎車過程中,前減震彈簧先被壓縮,後伸長,整車看上去就是"點頭"。

不是普遍現象。
1. 威蘭達是一款SUV車型，其剎車點頭現象並不普遍。
剎車點頭通常是指在剎車時車頭向下傾斜的動作，這可能是由於車輛的重心移動或懸掛系統設計等因素引起。
但是，並非所有威蘭達車輛都會出現剎車點頭的情況，因為它還受到其他因素如車速、剎車系統調校等的影響。
2. 一些車主反映他們的威蘭達車輛在剎車時存在點頭現象，這可能源於個體車輛的特點或者其他原因，但並不能推廣到所有威蘭達車型。
因此，威蘭達剎車點頭不能被視為普遍現象，而是在特定情況下存在的一種可能性。