原因分析如下:
1.機油牌號不合規定,粘度過低,使泵油壓力降低。
2.機油變質或機油中有水。
3.機油容量不足
。4.發動機過熱,機油變稀,導致機油壓力過低。
5.機油集濾器堵塞,使機油吸入量減少而壓力過低。
6.機油粗濾器過髒,同時旁通閥損壞,使機油不易進入主油道。
7.機油泵磨損嚴重,齒輪齧合間隙或泵蓋間隙過大,使泵油壓力下降。
8.限壓閥彈簧過軟,使主油道壓力低於規定值。
9.使用已久的發動機曲軸主軸承間隙和連桿軸承間隙過大,凸輪軸軸承間隙過大,導致機油壓力過低。
10.機油泵安全閥使用時間過長,閥與閥座磨損而產生不密封,或彈簧過軟,以致機油泵工作時,大量機油經安全閥回流,使主油道難以建立起正常壓力而過低。
11.機油散熱器堵塞,同時旁通閥失靈,使機油壓力過低。發動機在運行中發現機油壓力過低,應及時停車,約5分鐘後檢查油底殼的機油平面
原因分析如下:
1.機油牌號不合規定,粘度過低,使泵油壓力降低。
2.機油變質或機油中有水。
3.機油容量不足
。4.發動機過熱,機油變稀,導致機油壓力過低。
5.機油集濾器堵塞,使機油吸入量減少而壓力過低。
6.機油粗濾器過髒,同時旁通閥損壞,使機油不易進入主油道。
7.機油泵磨損嚴重,齒輪齧合間隙或泵蓋間隙過大,使泵油壓力下降。
8.限壓閥彈簧過軟,使主油道壓力低於規定值。
9.使用已久的發動機曲軸主軸承間隙和連桿軸承間隙過大,凸輪軸軸承間隙過大,導致機油壓力過低。
10.機油泵安全閥使用時間過長,閥與閥座磨損而產生不密封,或彈簧過軟,以致機油泵工作時,大量機油經安全閥回流,使主油道難以建立起正常壓力而過低。
11.機油散熱器堵塞,同時旁通閥失靈,使機油壓力過低。發動機在運行中發現機油壓力過低,應及時停車,約5分鐘後檢查油底殼的機油平面