是排氣故障,需要到4s店修理。查看發動機動態數據流發現進氣,排氣可變正時調節已經入應急模式,即:發動機啟動時,進氣凸輪軸處於最延遲的限位位置,排氣凸輪軸在發動機啟動時,通過一個彈簧預先張緊並保持在最提前的位置。
嘗試清除故障並重新啟動發動機後,發現故障暫時消失,原地急加速實驗後故障出現,且故障碼依舊。雖然傳感器與Vanos電磁閥都是新的,但是為了謹慎,還是對傳感器進行波形測量。

擴展資料:
寶馬顯示“傳動系統故障”的原因匯總。
1、行車電腦反應不過來,程序不能正常運行;
2、油泵損壞或油泵傳感器損壞;
3、噴油嘴損壞;
4、點火線圈損壞;
5、火花塞損壞或積碳;
6、渦輪洩壓閥損壞,這個也可能不是洩壓閥損壞,而是裡邊的濾網堵塞;
7、渦輪洩壓閥上的真空管插錯了。
是排氣故障,需要到4s店修理。查看發動機動態數據流發現進氣,排氣可變正時調節已經入應急模式,即:發動機啟動時,進氣凸輪軸處於最延遲的限位位置,排氣凸輪軸在發動機啟動時,通過一個彈簧預先張緊並保持在最提前的位置。
嘗試清除故障並重新啟動發動機後,發現故障暫時消失,原地急加速實驗後故障出現,且故障碼依舊。雖然傳感器與Vanos電磁閥都是新的,但是為了謹慎,還是對傳感器進行波形測量。

擴展資料:
寶馬顯示“傳動系統故障”的原因匯總。
1、行車電腦反應不過來,程序不能正常運行;
2、油泵損壞或油泵傳感器損壞;
3、噴油嘴損壞;
4、點火線圈損壞;
5、火花塞損壞或積碳;
6、渦輪洩壓閥損壞,這個也可能不是洩壓閥損壞,而是裡邊的濾網堵塞;
7、渦輪洩壓閥上的真空管插錯了。