剎車盤生鏽是正常現象,剎車盤有輕微的鏽蝕,完全可以用正常的制動“磨掉”。為加強制動摩擦,除少數高級轎車採用陶瓷制動盤外,多數車輛使用鑄鐵制動器,只要下雨或溼度大,停車片刻剎車盤就已經鏽跡斑斑,這種情況下剎車盤的質量已有問題,不是剎車盤的材質決定了剎車盤的質量。一般而言,生鏽不會影響正常的踩剎車。
由於目前大多數車輛,除少數使用陶瓷制動盤外,由於材質原因,大多數車輛使用的是鑄鐵制動器。如果外界天氣有雨或者溼度大,車輛停了一定時間,或者一直沒有使用剎車,剎車盤上就會有生鏽的情況,這種情況並非故障。這主要取決於剎車盤的材質,因為目前大多數轎車的剎車盤都是採用灰鑄鐵250標準的,制動效果雖然好,但是碳含量較高,而且表面沒有做防鏽保護,所以生鏽是不可避免的。再加上制動盤裸露在外,常年與道路上的泥水、雨水以及空氣中的水分接觸,幾天不開車,剎車盤就會開始生鏽,即使更換的剎車盤,只要天氣潮溼,也有可能一夜之間生鏽。
剎車盤生鏽是正常現象,剎車盤有輕微的鏽蝕,完全可以用正常的制動“磨掉”。為加強制動摩擦,除少數高級轎車採用陶瓷制動盤外,多數車輛使用鑄鐵制動器,只要下雨或溼度大,停車片刻剎車盤就已經鏽跡斑斑,這種情況下剎車盤的質量已有問題,不是剎車盤的材質決定了剎車盤的質量。一般而言,生鏽不會影響正常的踩剎車。
由於目前大多數車輛,除少數使用陶瓷制動盤外,由於材質原因,大多數車輛使用的是鑄鐵制動器。如果外界天氣有雨或者溼度大,車輛停了一定時間,或者一直沒有使用剎車,剎車盤上就會有生鏽的情況,這種情況並非故障。這主要取決於剎車盤的材質,因為目前大多數轎車的剎車盤都是採用灰鑄鐵250標準的,制動效果雖然好,但是碳含量較高,而且表面沒有做防鏽保護,所以生鏽是不可避免的。再加上制動盤裸露在外,常年與道路上的泥水、雨水以及空氣中的水分接觸,幾天不開車,剎車盤就會開始生鏽,即使更換的剎車盤,只要天氣潮溼,也有可能一夜之間生鏽。