豐田致炫，現在開了快一年，目前開了快5000公里了，打算一萬公里去做保養。說說買車用車感受吧。之前也是第一次買車，預算有限，主要是有家庭，想買個省心代步的，看了FIT，polo，VIOSfs，都是兩廂的，因為比較好開好停，很少上高速。本來是沒有看致炫，因為朋友有開VIOS，覺得開的還可以比較省油省心，其實三款車都差不多，最終還是看價格，那個時候趕上清理國五車，致炫最便宜，自動擋入門落地當時不到八萬，就全款買了。因為入門低配，什麼配置都沒有，不過安全配置還可以，標配esp，當初也是看重這個。後期加裝了倒車雷達，行車記錄儀，貼了膜，買了坐墊腳墊。自己買的不是店裡送的，所以品質很有保障。

現在來說說用車感受，因為是新手，開了不到一個月，倒車出去入庫颳了幾次，開始心疼，後面都麻木了，再加上，也被人追尾過兩三次，基本沒事，都蹭點皮。覺得車安不安全全看大事故。車漆就是拿來刮的。畢竟是工具，現在不打算補漆。感覺致炫挺省油，高速就五個不會到六。市區只要不堵車六個出頭。堵車或者紅綠燈多的話就七個多不到八個。畢竟車很小馬力夠。紅綠燈起步很快。稍微給油就會竄出去。轉彎也很輕鬆，倒車就更有優勢，別的車太大停好車，都壓線，致炫比較小，挺好都不會壓線，不管側方位還是倒車入庫都一樣。這樣更安全，對新手很友好。還是比較傾向小車，空間也夠，基本上上下班就一個人開，後排都用不上，上下班看到其他大車也就一個人開。上高速加速到120也很給力，超車沒壓力，很靈活，特別說下，之前轉彎速度太快，兩次都差點碰護欄，都被esp救回來了，現在轉彎速度都慢下來了。

最後說說缺點，基本就是配置低，要加裝配置，還有速度快有噪音啥的，都能接受，畢竟後期維護也便宜，如果後面換車還是會選兩廂車。

我的車是泛亞設計的最短命絕版15款Cruze1.5頂配，上市兩年就停產。我的車今年是第六年了，說實話這款車銷量真的是非常的差，路上很少見到同款車型，以至於保養、維修的時候配件都難找。那時候促成我買這款車的主要原因就是這款車有多項在當時看來很前衛的同級別少有的黑科技(鋁合金全框式副車架、鋁合金防撞樑、鋁合金轉向節、樹脂防傾杆、自動啟停、mylink系統，這些配置在當時這個級別的車型裡基本沒有使用的)，並且自己也不太在乎保值率這些東西。畢竟車買來是為了用的，不是為了最後還能賣個高價錢的，只要自己開著舒服、舒心就好。所以最終就買了降價之王通用的車，只是之後沒想到這款車的銷量能如此之差。

這款車的發動機是1.5自吸缸內直噴，動力的話起步比較肉，但是後程加速還可以。變速箱是通用當時最新的第三代6at。關於這臺6at在這裡我要吐槽一下，之前自己知道通用的變速箱一直都是自主研發，並且上一代6at因為彈簧片強度不夠，所以幾乎所有的變速箱最終都會出現彈簧片被打碎的情況，導致變速箱需要大修或直接報廢。但是聽說第三代6at改進了這個缺陷，所以自己當時也是冒險當了一次這臺最新第三代6at的小白鼠。那為什麼說要吐槽呢？因為當時剛買這款車的時候這臺6at還挺平順的，不過後來慢慢的頓挫感就出現了，而且越來越強烈，再後來還出現了兩次變速箱抖動。所以看來通用的變速箱還是一如既往的不靠譜。當然自己也慶幸沒有買1.4t雙離合版本的，當時也想來著，不過想到通用的變速箱可靠性向來一般，通用又是第一次碰雙離合，況且雙離合玩的最久的大眾都搞不定，更別說通用自己了，索性就沒有上雙離合版本。果不其然，據說後來這臺通用的雙離合變速箱相繼出現了很多故障。關於這款車還有一個要吐槽的點就是它的分體式擺臂襯套問題，這個問題是通過後來的ENVISION斷軸事件才爆出來的，大家才知道原來通用從14年開始之後生產的大部分車型都用了一種叫分體式襯套的東西(據說是通用的專利)，只是因為ENVISION自重較大、擺臂角度不合理才出現了大規模斷軸的情況。不過後來通用自己也承認分體式襯套就是一種設計缺陷，存在斷軸風險，所以實施了汽車史上最大規模的召回，涉及330多萬輛車，召回措施就是安裝一套加韌體，類似之前Sagitar斷軸打補丁的召回措施。之後好像是從Equinox開始吧，通用的這個分體式襯套就不再使用了，換成了一種叫開口一體式襯套的東西(據說也是通用的專利)，結果又出現了斷軸。現在據說通用旗下車型好像慢慢開始換成了所有其他品牌都在用的閉口一體式襯套了，只不過聽說這個閉口一體式襯套強度看著一般，而且不帶止推裝置，不知道以後還會不會有安全隱患。除此之外，這款車在其他方面都還算不錯，特別是轉向、駕駛質感和底盤質感這塊，至少在這個級別裡應該算是數一數二的了，甚至比一些B級車感覺還要好。

本來想著近期要換車的，而且一直在研究，之前看了Passat380尊貴，但是最近的中保研，你懂得！大眾車以後不會碰了，從最開始的乾式雙離合，到後來的1.8t燒機油，再到現在的簡配到慘不忍睹！不過年前剛剛又買了套房，手裡錢不是太多了。又想著手裡留點錢投資點別的，所以估計我的買車計劃得往後推遲了。到時候如果能攢多一些的話直接上320i或者325i，加油吧！

這是我第二輛車，還差兩個月就兩年了。因為自己年紀也不大，所以當初選擇了運動氣息十足的大標版本。

這是一輛2018款的賓士C200L,搭載9AT變速箱和2.0T渦輪增壓發動機，低功率版本原廠180多匹馬力，百公里加速7.7S。喜歡獨特，所以選擇了這樣的顏色（鈣藍色）。兩年來開起來很讓我省心，沒出一點毛病，開起來很舒適，內飾很漂亮，配置也很豐富。剛開始開的時候有點不適應，因為這臺車方向盤比我第一臺車重多了（第一臺是韓系車，方向盤很輕），後來開時間久了也就習慣了。這輛車市區開開的話八九個油耗的樣子，9AT開高速很有優勢，120碼也就大概1650轉，比較省油，平均油耗大概6.5左右。2.0T對於家用來說完全夠用，在sport模式下也能體驗一把推背感（當然推背感不能跟效能車相提並論）除此之外，這輛車還配備了手動撥片換擋，能夠滿足不同的運動需求。

好多人都說車子一買回來，開著開著就不怎麼喜歡了。其實對於這臺車，我還是蠻喜歡的。希望好好保護它，繼續開下去。

2012款豐田HIGHLANDER中配 目前11萬公里。

買的是一輛二手車，也是第一輛車。目前開了大半年了，去年冬天中午把駕照考下來了，就想買一輛開開，家裡也有車，但是我在天津上學，而且我是搞藝術的，也兼職老師，所以想買一輛大一點的，能裝貨也能拉人。

當時，我只有十幾萬的預算，看來看去，只有它最合適，而且車況也比較好。前車主改了大燈中控屏和星空頂，我自己加了踏板等小物件。

最大的優點還是滿足我自己的空間需求，能拉很多畫框，而且我也比較喜歡大車，座椅真皮的很寬大坐起來很舒服，開長途一點不累。2.7的動力也夠用，前半段還是挺衝的。底盤比較高通過性會好一些，可以停馬路牙子上面。換擋邏輯也挺平順的，雖然大但是挺好開的，開起來有點像開船。

不過，目前問題還是有點多，首先我後備箱支撐杆壞了，現在後備箱得用力推上去，等疫情過去回去換了它。然後就是異響，不是這響就是那響，我都習慣了。然後就是配置不足，比如方向盤沒有加熱，座椅只有加熱但是沒有通風，後排沒有獨立空調，等等吧。發動機現在燒機油，必須得6000公里保養一次，還有油耗，市區12.5-14，高速9個左右，沒辦法而且我也不怎麼省油開。

我想等以後換車還是考慮這種大型SUV,比如別克的昂科旗和哈弗H9，我更傾向H9，我本身是很喜歡高大威猛的越野車，也喜歡自駕遊，但是PRADO等那些合資車太貴，h9 還是挺不錯的，因為我家裡開的是別克，所以關注了別克新出的昂科旗，還有即將上市的開拓者，覺得家用也蠻好的。來幾張我家小黑的帥照。

2016款珍珠白新Sylphy，2016.8月上的牌，車價優惠兩萬，當時政策是購置稅減半，大概五千多點，保險六千多好像，落地大概11.8，因為白色加價兩千，基本都是上下班加上帶媳婦四處旅遊用，所以車子也沒受什麼罪，加上保養都是用的全合成機油，雖然三年多了，但是我感覺跟新買的基本沒啥區別，特別省油，從買車到現在，基本都在6個油左右，高速更低，有一次我從江蘇徐州加了二百塊錢油一直跑到了浙江西塘，大概八百公里左右，車上就我跟我媳婦也沒帶什麼東西，摺合下來才兩毛五一公里，我都詫異了，座椅是真舒服，移動的沙發不是吹出來的，而且三年多了就沒出過小毛病，大毛病更沒有，所以特別省心，小日本的技術，確實有點料。

Sylphy，優點可能也就是省油省心坐著舒服了，駕駛感操作感就不能提了，還好我開車比較溫和，不需要推背感加速超車啥的，所以對這方面也沒要求。

至於配置，我這個是手動豪華，天窗真皮座椅車身穩定系統四氣囊都有，但是也就僅限這些了，電子類配置比如車胎檢測定速巡航電子駐車啥的就沒有了。剛買車我就買了布的座椅套，想著保護一下真皮座椅，現在才反應過來，多花了錢買了真皮座椅，結果坐了三年的廉價布座椅，哎。。真是醉了。。

放幾張照片，以上發表一下我的想法，不吹不黑，僅供大家參考。

賓士e260l，行車半年，為了這個顏色（月光石灰）我可是等了三個月，沒有交車儀式差評，雖說這代260用上了1.5t但是在48v電機的加成下跟上一代2.0t有過之無不及，動力夠用，本人不追求野蠻的動力，要不也就上300了，用車感受每次冷車啟動走的時候踩剎車剎車盤都會有稍許的異響，雖然問題不大，形式1公里後就沒了，但是還是感覺不舒服，還有就是這個級別的車落地43萬你給我不用真皮是幾個意思？滿意的地點也很多，換擋頓挫是有，但是不明顯，可以忽略不計，其實e級車滿意點跟大家應該差不多，64色主題分變的全車氛圍燈，晚上坐進去開著確實感覺像是開著一個移動的迪吧，後期還會加裝星空頂，方向盤手感質感非常完美，這點絕對是碾壓5和6，當時沒選擇立標一是我非常喜歡這個顏色，立標的話只有黑色好看，我還很年輕，父親說立標黑色開著像是司機[摳鼻][摳鼻]，果斷放棄，我又不用它來經商，賓士對於豪華感的營造確實沒誰了，開啟門什麼5系a6統統靠邊站，最後總結一點其實個人覺得人無完人，車無完車，沒有最好的車，你自己喜歡的就是最好的，e級是我幼時的夢，所以我選擇了我覺得對的車，它也並沒有讓我失望，網上那些所謂的車評人什麼質量不過關，我開了這麼久它沒讓我操過心，不愛惜給你個坦克你也能整報廢。

我現在的車是我買的第一輛車，寶駿510，小型SUV。2018年7月提的車。買這輛車的原因：經濟實惠，外觀不錯，整體符合自己的要求。特意選的炫彩橙這款顏色。目前已經開了1.9萬公里，油耗5點幾，具體明細多少沒有計算。我買的是寶駿510高配版，有全景天窗，雖然用的比較少，但是很拉風。這裡特別強調一點，買車一定要買有胎壓檢測的，當胎壓快速下降的時候可以報警提示。特別是在高速路上，這個就很重要，關鍵時刻可以救你一命。有一次我上高速，輪胎被釘子紮了，氣壓洩露嚴重，螢幕報警提示從2.5一下到1.7，心裡那是慌得很。我趕緊下高速，找到一個安全的地方更換備用胎。在這裡，我特別感激寶駿510胎壓檢測報警提示。後來跟朋友瞭解到，如果自己不清楚輪胎被扎，在高速路上如果超車，會出現很嚴重的後果。本人買這車主要自己上下班用，跑高速比較少，整體打分還是滿意。因為在這個價位，功能這麼強的，質量還不錯的，真心不多。

曾幾何時都在想以後賺到錢要買臺好車開開，但是慢慢長大了才發覺，車只是一個代步工具，夠用就ok。我的車開了8年，老大的開了13年，暫時也未有想法換車。

經常聚會吃飯時，親戚朋友都會說車開這麼久怎麼還不換呀，我就說車好用就行暫時不換。這一年我開著馬8自駕了很多地方，雲南西藏青海重慶湖南廣西，好用也好開！

東風雪鐵龍世嘉，1.6自吸，馬上七萬公里了，跑了五年多了，換了一個前輪ABS感測器，換過一次防凍液，一直在4s保養，買的保養合同一次算下來360塊錢。一年保養兩次。現在重慶市區上班平均一公里五毛，加兩百塊跑400加公里。到現在沒洗過節氣門沒除過積碳，除了保養就是加玻璃水。三年的時候換了四條輪胎，右後輪補了四次實在不敢用了，一千五全換了。哈哈。

辣饅頭，網上吐槽它的什麼乾式，空間，套娃臉，說看起來像Jetta，價效比低，那怎麼辦呢？我就只有這麼一臺垃圾車，開快兩年了吧