這一款車全系基本都使用的是自然吸氣發動機。銳志一共使用的是兩款自然吸氣發動機,一輛是2.5升v6自然吸氣發動機,另外一款是3.0升v6自然吸氣發動機。
銳志的2.5升自然吸氣v6發動機具有193馬力和236牛米的最大扭矩,這款發動機的最大扭矩轉速為4400轉每分鐘,最大功率轉速為6200轉每分鐘。這款發動機配備了多點電噴技術,而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是6at變速器。
銳志的3.0升v6自然吸氣發動機具有227馬力和293牛米的最大扭矩,這款發動機的最大扭矩轉速為4400轉每分鐘,最大功率轉速為6200轉每分鐘。這款發動機配備了多點電噴技術,而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。
銳志的前懸架使用的是雙叉臂獨立懸架,後懸架使用的是多連桿獨立懸架。
雙叉臂懸架是一種相對高級的獨立懸架,這樣的懸架是由左右兩個叉臂組成的,而且左右兩個叉臂之間還有一個連桿。
這一款車全系基本都使用的是自然吸氣發動機。銳志一共使用的是兩款自然吸氣發動機,一輛是2.5升v6自然吸氣發動機,另外一款是3.0升v6自然吸氣發動機。
銳志的2.5升自然吸氣v6發動機具有193馬力和236牛米的最大扭矩,這款發動機的最大扭矩轉速為4400轉每分鐘,最大功率轉速為6200轉每分鐘。這款發動機配備了多點電噴技術,而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是6at變速器。
銳志的3.0升v6自然吸氣發動機具有227馬力和293牛米的最大扭矩,這款發動機的最大扭矩轉速為4400轉每分鐘,最大功率轉速為6200轉每分鐘。這款發動機配備了多點電噴技術,而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是6at變速器。
銳志的前懸架使用的是雙叉臂獨立懸架,後懸架使用的是多連桿獨立懸架。
雙叉臂懸架是一種相對高級的獨立懸架,這樣的懸架是由左右兩個叉臂組成的,而且左右兩個叉臂之間還有一個連桿。